Remleidingen

Geef jezelf remmen - Alles wat je moet weten over remsystemen

Het idee achter een hydraulisch remsysteem is eenvoudig. Trek aan de hendel of druk op het pedaal en vloeistof wordt onder druk vanuit een reservoir gestuurd om de remblokken tegen een draaiende schijf te drukken. Hoewel dit eenvoudig klinkt, zijn sommige motorrijders voorzichtig met het vervangen van remonderdelen vanwege hun essentiële rol in de veiligheid van de motor.

Hier leggen we de verschillende onderdelen van het remsysteem uit, zoals de remblokken, remschijven, reservoirs, hendels en remleidingen, en lichten we het installatieproces toe.

Als de garantieperiode van je motor is verlopen, is het niet nodig om remonderdelen te vervangen door onderdelen van de Original Equipment Manufacturer (OEM). Het enige belangrijke om te onthouden is dat vervangende remonderdelen exact moeten passen. Gebruik daarom, waar van toepassing, het XLMOTO-keuzemenu om het merk, model en bouwjaar van je motor te vinden.

Remblokken

Het belangrijkste verschil tussen motorremblokken zit in de verschillende materialen die worden gebruikt in de samenstelling van het blok, of in de compounds.

Er zijn drie basisvarianten van motorremblokken en door verschillende materialen te combineren, kunnen fabrikanten uiteenlopende prestaties en een verschillend remgevoel bieden.

Organische motorremblokken: Het materiaal in organische blokken bestaat uit deeltjes rubber, glasvezel, Kevlar, koolstof en glas, allemaal gecombineerd met hars. Het resultaat is een alledaags remblok dat gemiddelde prestaties en een gemiddelde levensduur biedt en bestand is tegen piepen bij hard remmen.

Organische remblokken bieden een goede initiële remwerking, maar die kan afnemen omdat ze warmte niet snel afvoeren. Daardoor voelt het remmen zacht aan en zijn de blokken minder geschikt in natte omstandigheden.

Gesinterde motorremblokken: Gesinterde remblokken bevatten in hun samenstelling een hoog aandeel metaaldeeltjes, zoals koper. Door het metaalgehalte kan het remblok hoge temperaturen aan en treedt er geen fading op bij zwaar, langdurig remmen.

Gesinterde blokken werken goed in natte omstandigheden en het remmen blijft krachtig en consistent. Bij hard remmen is de kans op fading kleiner dan bij organische blokken. Het gevoel aan de hendel is stevig.

Semi-gesinterde remblokken: Deze remblokken zijn vergelijkbaar met gesinterde blokken, maar bevatten kleinere hoeveelheden metaal. Het resultaat is soepeler, betrouwbaar remmen met een uitstekende duurzaamheid.

Keramische motorremblokken: Wanneer keramische materialen worden gemengd met kopervezels en hars, ontstaan keramische remblokken die weinig stof en geluid produceren bij hard remmen. Keramische remblokken bieden zeer goede remprestaties en voeren warmte goed af, waardoor ze relatief vrij zijn van fading.

Keramische motorremblokken gaan langer mee dan gesinterde, semi-gesinterde en organische blokken. Ze geven ook goede feedback aan de hendel en zijn vriendelijker voor de remschijf.

Gemak van remblokken vervangen

Hoe gemakkelijk je je remblokken vervangt, hangt volledig af van het type remklauw. Meestal moet je de remklauwen verwijderen om je motorremblokken te vervangen. Bij vaste remklauwen verwijder je de bevestigingsbouten als ze niet gemakkelijk van de achterkant van de remklauw loskomen. Bij zwevende remklauwen verwijder je de geleidepennen of de bevestigingsbouten van de remklauw.

Raadpleeg altijd de handleiding van de eigenaar voor de juiste procedure en controleer of de remmen correct werken voordat je de weg op gaat.

Remschijven

Net als elk ander onderdeel van je motor kunnen remschijven na verloop van tijd slijten. Schijven kunnen groeven vertonen, kromtrekken of versleten raken tot onder de aanbevolen toleranties. Motorrijders kunnen remschijven ook vervangen als prestatie-upgrade.

Motorremschijven zijn modelspecifiek, dus vergeet niet de tool voor merk, model en bouwjaar te gebruiken en houd er rekening mee dat voor- en achterschijven vaak verschillende maten hebben. Vervangende remschijven vallen in twee categorieën: directe OEM-vervanging en prestatie-upgrade.

Sommige vervangende schijven bieden betere prestaties dan hun standaard tegenhangers. Door de juiste remschijf te monteren, kun je vaak een echte prestatieboost krijgen ten opzichte van het OEM-onderdeel. Je kunt ook remschijven vinden met symmetrische ontwerpen voor een betere afvoer van water en warmte rond de buitenrand. Een aanzienlijke gewichtsreductie is ook gebruikelijk. Bovendien kunnen oversized schijven meer dan 30% betere remprestaties bieden dan de standaardversie.

Gemak van remschijven vervangen

Om de remschijven van je motor te vervangen, moet je het wiel verwijderen. De bouten waarmee de schijf vastzit, zijn lastig te verwijderen omdat ze vaak behandeld zijn met een vorm van borgmiddel. Gebruik daarom altijd nieuwe bouten en borgmiddel, en controleer de aanhaalmomenten van de fabrikant bij het vervangen van de schijf.

Remleidingen

Roestvrijstalen remleidingen zijn een aanzienlijke, kosteneffectieve upgrade voor een remsysteem. Ze bieden betere prestaties en een beter gevoel aan de hendel of het pedaal. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren, dus ze zijn ook een cosmetische upgrade. Remleidingen worden meestal geleverd als set voor jouw specifieke motor, of worden op maat gemaakt. Controleer in dat geval het beleid van de fabrikant voor maatvoering.

Ombouwsets

Net als elk onderdeel van je motor vereisen remsystemen routineonderhoud, periodieke revisie of reparatie. XLMOTO biedt een uitgebreid assortiment reparatie- en ombouwsets van toonaangevende fabrikanten om de remmen van je motor in topconditie te houden.

Gemak van remleidingen vervangen

Het monteren van nieuwe remleidingen is een eenvoudige klus. Je moet ze echter wel vullen met verse remvloeistof en het systeem ontluchten om de remleiding luchtvrij te maken. Hiervoor heb je een moersleutel voor de ontluchtingsnippel en een ontluchtingsset nodig.

Bij de installatie van een reparatie- of ombouwset moet het remsysteem leeg zijn van remvloeistof en moet het systeem daarna worden ontlucht. Je hebt geen speciaal gereedschap nodig, behalve een borgringtang.

Rem- en Koppelingspedalen

Het vervangen van de rem- en koppelingshendel van een motor is een nuttige upgrade, vooral als ze in span verstelbaar zijn. Met deze functie kun je de reikwijdte van de hendel vergroten of verkleinen voordat die de sturen bereikt, wat handig kan zijn voor korte vingers.

Gemak van hendels vervangen

Het vervangen van rem- en koppelingshendels is een eenvoudige klus waarvoor je alleen een basis gereedschapset nodig hebt. Voor sommige aftermarket rem- en koppelingshendels is een adapterset nodig, dus lees altijd de beschrijving van de fabrikant.

Remvloeistof

Raadpleeg voor het bijvullen van het remsysteem de handleiding van de eigenaar voor de juiste kwaliteit remvloeistof, aangezien er verschillende soorten zijn. De meest voorkomende zijn DOT 3, 4, 5 en 5.1. Als je je remvloeistof bijvult, kun je het beste dezelfde kwaliteit aanhouden. Houd er rekening mee dat DOT 3, 4 en 5.1 remvloeistoffen allemaal op glycolbasis zijn en verschillende kookpunten hebben. DOT 5 is daarentegen op siliconenbasis en mengt niet met de andere soorten.

Dek je motor altijd af wanneer je remvloeistof bijvult of vervangt, omdat glycol de lak kan beschadigen. Fabrikanten raden aan om de remvloeistof elke twee jaar te vervangen om maximale prestaties te garanderen.

Prijzen: OEM vs. aftermarket-onderdelen

Aftermarket vervangende onderdelen voor het remsysteem bieden in de meeste gevallen meer waar voor je geld dan OEM-onderdelen. Dat is niet alleen gebaseerd op de prijs. Deze producten bieden aanzienlijke prestatieverbeteringen in categorieën zoals remblokken, schijven en remleidingen, waardoor ze nog aantrekkelijker zijn.