Kettingen

Motorfietskettingen zonder O-ring, met O-ring en met X-ring: alles wat je moet weten voordat je tot aankoop overgaat

Er zijn verschillende zaken waar je rekening mee moet houden wanneer je een nieuwe modelspecifieke ketting koopt. Je kunt erop vertrouwen dat XLMOTO topmerken van hoge kwaliteit aanbiedt, zoals D.I.D, tegen prijzen die vriendelijk zijn voor je portemonnee.

Waarom zou je de ketting vervangen?

Als je ketting te oud en versleten is, loop je het risico dat hij breekt of van het tandwiel loopt. Bovendien zorgen oude kettingen voor veel extra wrijving. Dat betekent minder vermogen op je achterwiel en snellere slijtage van de tandwielen.

Wanneer moet je de ketting vervangen?

Een eenvoudige manier om te zien of je ketting te versleten is, is door naar het achtertandwiel te gaan en aan de ketting te trekken. Als je meer dan de helft van een tandwieltand kunt zien, is het tijd om de ketting te vervangen. Een nieuwe ketting moet heel strak om het tandwiel sluiten. Ook als je ketting roestig is of als de schakels blijven haken, is het tijd…

Kettingen zonder O-ring, met O-ring en met X-ring: welke is het beste?

Het antwoord hangt af van je gebruik en je budget. Ze hebben elk hun voor- en nadelen. Laten we beginnen met de oudste en goedkoopste variant: de standaard ketting zonder O-ring. Daarna bespreken we de O-ring en vervolgens de X-ring.

Kettingen zonder O-ring

De standaard ketting zonder O-ring heeft geen manier om de overige onderdelen in de kettingschakel zelf af te dichten. De motorrijder moet deze dus regelmatig reinigen en smeren om hem goed te onderhouden. Het voordeel van de ketting zonder O-ring is dat dit het goedkoopste type ketting is en de minste weerstand biedt. Dit is gunstig voor raceomstandigheden waarbij je zoveel mogelijk koppel en pk's naar je achterwiel wilt sturen.

O-ring kettingen:

De O-ring ketting, waarbij een rubberen O-ring tussen de kettingplaten is geklemd, is een moderner type ketting. Om het vet af te dichten dat eerder vacuüm was aangebracht tussen de rollen en de andere interne onderdelen van de ketting, zijn deze O-ringen tussen de kettingplaten geplaatst. Kettingen van het O-ring type hebben een zelfsmerend mechanisme waardoor ze langer meegaan, na verloop van tijd beter presteren en minder onderhoud vergen.

X-ring kettingen

De X-ring is net als de O-ring, behalve dat deze minder wrijving biedt dan de O-ring. Zie de X-ring als een cirkelvorm, net als de O-ring, maar dan met groeven erin zodat er minder oppervlak is, wat minder wrijving veroorzaakt. Over het algemeen is de X-ring het beste voor de meeste motorfietsen, maar ze zijn duurder dan de types zonder O-ring en met O-ring.

O-ring- en X-ringkettingen zijn zelfsmerend en vereisen minder onderhoud, maar als je ze schoonmaakt, moet je oppassen dat je de rubberen O/X-ringen niet beschadigt. Gebruik alleen de aanbevolen kettingreiniger.

Materialen

Standaardkettingen zijn gemaakt van staal, maar sommige zijn ook gemaakt van koolstofstaallegeringen, die beter bestand zijn tegen slijtage en belasting. Je kunt kiezen voor zijplaten die verguld zijn om de corrosiebestendigheid van de kettingen te verhogen. Sommige bedrijven bieden kettingen in verschillende kleuren aan, die zowel visueel aantrekkelijk als corrosiebestendig zijn.

Klinkschakel vs. clipsluiting

Daarnaast zijn er twee verschillende stijlen verbindingsschakels of hoofdschakels voor kettingen. De geklonken stijl is voor motorfietsen met een grotere cilinderinhoud, omdat deze sterker is en minder snel kapot gaat. Maar deze klinkstijl vereist speciaal kettinggereedschap om de schakel te verwijderen en te installeren. De andere stijl verbindingsschakel is de clipsluiting. Deze is gemakkelijker te installeren en vereist geen speciaal gereedschap, maar is minder veilig dan de geklonken verbindingsschakel.

Maatvoering

Je tandwiel en je ketting moeten qua maat overeenkomen om goed te kunnen functioneren. De maat wordt bepaald door een 3-cijferig getal dat wat lastig te begrijpen is. Laten we het even uitleggen…

Ten eerste zijn de maten in achtsten van een inch, omdat kettingen vroeger zo werden gemeten en dat is niet veranderd. Het eerste cijfer van de drie getallen, zoals 520, is de steek. De steek is de afstand van rol tot rol. In dit geval staat de "5" dus voor 5/8 inch van rol tot rol. De volgende twee cijfers zijn de breedte van het smalste deel van de ketting waar het tandwiel in past. Dit wordt ook weer gemeten in fracties van achtsten. Het verwarrende is dat er een denkbeeldige komma tussen de twee getallen staat. Dus 520 betekent 2,0 achtste inch, wat kan worden vereenvoudigd tot een kwart inch breed.

XLMOTO heeft al je favoriete merken zoals:

• 24MX

• CZ

• D.I.D

• Ek-Chains

• JMT

• JT Sprockets

• RK Chain

• Renthal

• Snell

Blijf voorop met universele kettingen van XLMOTO

Of je nu dagelijks naar je werk rijdt of een roadtrip door het hele land maakt, de aandrijfketting van je motor is de vitale schakel die de motor met het achterwiel verbindt. Zonder dit cruciale onderdeel kom je nergens. Wanneer je een motorketting vervangt vanwege slijtage of voor een prestatie-upgrade, zorgt het indrukwekkende assortiment universele aandrijfkettingen van XLMOTO ervoor dat je voorop blijft. Motorkettingen lijken misschien onverwoestbaar, maar elke keer dat je een flinke ruk aan het gashandvat geeft, staat de ketting onder enorme spanning. Kettingbelasting is niet alleen beperkt tot vuurspuwende sportmotoren. Het gewicht van de motor, het vermogen en de breedte van de achterband spelen allemaal een rol. In dat opzicht staat de ketting bloot aan hetzelfde percentage belasting, of het nu op een Honda Super Cub of een Ducati Panigale is.

Alle kettingen hebben onderhoud nodig

Er zijn twee soorten motorkettingen: rollenkettingen en afgedichte kettingen. Rollenkettingen zijn eenvoudig, sterk en gemakkelijk te produceren, waardoor ze voordelig zijn. Nadeel is dat dit type ketting veel onderhoud vergt en regelmatig aandacht en smering nodig heeft om voortijdige slijtage en defecten te voorkomen. Afgedichte kettingen zijn daarentegen zelfsmerend, waarbij het smeermiddel tijdens de productiefase tussen de pen en de bus wordt geïnjecteerd. Kleine afdichtingen in allerlei vormen houden het hittebestendige vet op zijn plaats. De meest voorkomende afdichtingen zijn de O-ring en de X-ring. De algemene misvatting over O- en X-ringkettingen is dat hun zelfsmerende eigenschappen ze onderhoudsvrij maken; dat is niet het geval. Alle kettingen hebben regelmatig onderhoud en smering nodig om ervoor te zorgen dat ze het maximale aantal probleemloze kilometers leveren. Omdat elke schakel bestaat uit platen, bussen en rollen, telt de gemiddelde motorketting honderden onderdelen.

Zelfs onder normale rijomstandigheden worden vuil, stof en wegresten in de ketting geslingerd. Naarmate je kilometers maakt, werkt het vuil als een slijppasta en slijt de ketting af totdat de onderdelen versleten zijn. Door die slijtage kan de ketting uitrekken. Als je er niets aan doet, zal hij uiteindelijk breken of van het tandwiel springen. Nu we de complexe aard van de ogenschijnlijk eenvoudige motorketting hebben vastgesteld, hoe makkelijk is het dan om de juiste voor jouw motor te kiezen?

Een motorketting kiezen

Motorkettingen zijn, net als banden en remblokken, verkrijgbaar als basisvervanging of als prestatie-upgrade. De meest eenvoudige motorketting is de rollenketting of niet-afgedichte ketting. Deze kettingen vergen veel onderhoud, maar door hun lage prijs zijn ze populair voor motoren met weinig pk's. Een flinke stap vooruit op het gebied van prestaties en levensduur is de O-ringketting. Doordat de O-ringen binnen de schakelplaten van de ketting zijn aangebracht, blijft de smering binnen en het vuil buiten. Aan de top van de prestatiehiërarchie staat de X-ring-motorketting. Zoals de naam al doet vermoeden, heeft de afdichting de vorm van een X. Fabrikanten stellen dat deze vorm ervoor zorgt dat meer van het ingesloten vet op zijn plaats blijft. Dit zorgt voor minder wrijving en verlengt de levensduur van de ketting.

Wat betekenen de cijfers op een ketting?

De specificatie van de ketting toont cijfers zoals 415, 520 of 630. Deze cijfers hebben betrekking op de maat; voor motorkettingen zijn de stappen 1/8 inch. Bij een 520-ketting staat de vijf bijvoorbeeld voor 5/8 inch, wat de afstand tussen twee pennen is. De tweede twee cijfers hebben betrekking op de breedte van de rollen. Als je niet zeker bent van je kettingmaat, kun je het beste de handleiding van je motor raadplegen. Of je nu op zoek bent naar een budgetvervanging of een hoogwaardige prestatie-upgrade, het assortiment motorkettingen van XLMOTO zorgt ervoor dat je motor voorop blijft.