Remschijven

Geef jezelf even een rem - Alles wat je moet weten over remsystemen

Het idee achter een hydraulisch remsysteem is eenvoudig. Trek aan de hendel of druk op het pedaal en er wordt vloeistof onder druk vanuit een reservoir gestuurd om de remblokken tegen een draaiende schijf te drukken. Hoewel dit simpel klinkt, zijn sommige motorrijders voorzichtig met het vervangen van remonderdelen vanwege hun essentiële rol in de veiligheid van de motorfiets.

Hier zetten we de verschillende onderdelen van het remsysteem op een rij, zoals de remblokken, remschijven, reservoirs, hendels en remleidingen, en lichten we het installatieproces toe.

Als de garantieperiode van je motorfiets is verstreken, is het niet nodig om remonderdelen te vervangen door onderdelen van de Original Equipment Manufacturer (OEM). Het enige belangrijke om te onthouden is dat vervangende remonderdelen exact passend moeten zijn. Gebruik daarom, waar van toepassing, het keuzemenu van XLMOTO om het merk, model en bouwjaar van je motorfiets te vinden.

Remblokken

Het belangrijkste verschil tussen motorremblokken zit in de verschillende materialen waaruit het remblok is opgebouwd, of in de compounds.

Er zijn drie basisvarianten van motorremblokken en door verschillende materialen te combineren kunnen fabrikanten uiteenlopende prestaties en een verschillend remgevoel bieden.

Organische motorremblokken: Het materiaal in organische blokken bestaat uit deeltjes rubber, glasvezel, Kevlar, koolstof en glas, allemaal gecombineerd met hars. Het resultaat is een alledaags remblok dat gemiddelde prestaties en een gemiddelde levensduur biedt en bestand is tegen piepen bij hard remmen.

Organische remblokken bieden een goede eerste remwerking, maar die kan afnemen omdat ze warmte niet snel afvoeren. Daardoor voelt het remmen zacht aan en zijn de blokken minder geschikt voor natte omstandigheden.

Gesinterde motorremblokken: Gesinterde remblokken bevatten in hun samenstelling een hoog aandeel metaaldeeltjes, zoals koper. Dankzij het metaalgehalte kan het remblok hoge temperaturen aan en treedt er geen fading op bij zwaar en langdurig remmen.

Gesinterde blokken werken goed in natte omstandigheden en het remmen blijft krachtig en consistent. Bij hard remmen is de kans op fading kleiner dan bij organische blokken. Het gevoel aan de hendel is stevig.

Semi-gesinterde remblokken: Deze remblokken zijn hetzelfde als gesinterde blokken, maar met kleinere hoeveelheden metaal. Het resultaat is soepeler, betrouwbaar remmen met een uitstekende duurzaamheid.

Keramische motorremblokken: Wanneer keramische materialen worden gemengd met kopervezels en hars, ontstaan keramische remblokken die weinig stof en geluid produceren bij hard remmen. Keramische remblokken bieden zeer goede remprestaties en voeren warmte goed af, waardoor ze relatief vrij zijn van fading.

Keramische motorremblokken gaan langer mee dan gesinterde, semi-gesinterde en organische blokken. Ze geven ook goede feedback aan de hendel en zijn vriendelijker voor de remschijf.

Gemak van het vervangen van remblokken

Hoe eenvoudig het is om je remblokken te vervangen, hangt volledig af van het type remklauw. Meestal moet je de remklauwen verwijderen om de remblokken van je motorfiets te vervangen. Bij vaste remklauwen verwijder je de bevestigingsbouten als ze niet gemakkelijk uit de achterkant van de remklauw komen. Bij zwevende remklauwen verwijder je de geleidepennen of de bevestigingsbouten van de remklauw.

Raadpleeg altijd de gebruikershandleiding voor de juiste procedure en controleer of de remmen correct werken voordat je de weg op gaat.

Remschijven

Net als elk ander onderdeel van je motorfiets kunnen remschijven na verloop van tijd slijten. Schijven kunnen gegroefd, kromgetrokken of versleten raken tot onder de aanbevolen toleranties. Motorrijders kunnen remschijven ook vervangen als prestatie-upgrade.

Remschijven voor motorfietsen zijn modelspecifiek, dus vergeet niet de tool voor merk, model en bouwjaar te gebruiken en houd er rekening mee dat voor- en achterschijven vaak verschillende maten hebben. Vervangende remschijven vallen in twee categorieën: directe OEM-vervanging en prestatie-upgrade.

Sommige vervangende schijven bieden betere prestaties dan de standaard exemplaren. Door de juiste remschijf te monteren, kun je vaak een echte prestatieverbetering krijgen ten opzichte van het OEM-onderdeel. Je kunt ook remschijven vinden met symmetrische ontwerpen voor een betere water- en warmteafvoer rond de buitenrand. Een aanzienlijke gewichtsbesparing is ook gebruikelijk. Bovendien kunnen oversized schijven meer dan 30% verbetering in remkracht bieden ten opzichte van de standaardversie.

Gemak van het vervangen van remschijven

Om de remschijven van je motorfiets te vervangen, moet je het wiel verwijderen. De bouten waarmee de schijf vastzit zijn vaak lastig te verwijderen omdat ze meestal behandeld zijn met een soort borgmiddel. Gebruik daarom altijd nieuwe bouten en borgmiddel, en controleer de aanhaalmomenten van de fabrikant bij het vervangen van de schijf.

Remleidingen

Roestvrijstalen remleidingen zijn een aanzienlijke, kosteneffectieve upgrade voor een remsysteem. Ze bieden betere prestaties en een beter gevoel aan de hendel of het pedaal. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren, dus ze zijn ook een cosmetische upgrade. Remleidingen worden meestal geleverd als een set voor jouw specifieke motorfiets, of worden op maat gemaakt. Controleer in dat geval het maatvoeringsbeleid van de fabrikant.

Reparatiesets

Net als elk onderdeel van je motorfiets vereisen remsystemen routineonderhoud, periodieke revisie of reparatie. XLMOTO biedt een uitgebreid assortiment reparatie- en ombouwsets van toonaangevende fabrikanten om de remmen van je motorfiets in topconditie te houden.

Gemak van het vervangen van remleidingen

Het monteren van nieuwe remleidingen is een eenvoudige klus. Je moet ze echter wel opnieuw vullen met verse remvloeistof en het systeem ontluchten om lucht uit de remleiding te verwijderen. Hiervoor heb je een moersleutel voor de ontluchtingsnippel en een ontluchtingsset nodig.

Wat betreft de installatie van een reparatie- of ombouwset: het remsysteem moet leeg zijn van remvloeistof en daarna moet het systeem worden ontlucht. Je hebt geen speciaal gereedschap nodig, behalve een borgringtang.

Rem- en Koppelingspedalen

Het vervangen van de rem- en koppelingspedalen van een motorfiets is een nuttige upgrade, vooral als ze in bereik verstelbaar zijn. Met deze functie kun je de trekkingslengte van de hendel vergroten of verkleinen voordat hij de sturen bereikt, wat handig kan zijn voor korte vingers.

Gemak van het vervangen van hendels

Het vervangen van rem- en koppelingspedalen is een eenvoudige klus waarvoor je alleen een basisgereedschapset nodig hebt. Sommige aftermarket rem- en koppelingspedalen vereisen een adapterset, dus lees altijd de beschrijving van de fabrikant.

Remvloeistof

Raadpleeg voor het bijvullen van het remsysteem de gebruikershandleiding voor de juiste specificatie remvloeistof, aangezien er verschillende types zijn. De meest voorkomende zijn DOT 3, 4, 5 en 5.1. Als je de remvloeistof bijvult, kun je het beste dezelfde specificatie aanhouden. Houd er rekening mee dat DOT 3, 4 en 5.1 remvloeistoffen op glycolbasis zijn en verschillende kookpunten hebben. DOT 5 is daarentegen op siliconenbasis en mengt niet met de andere soorten.

Dek bij het bijvullen of vervangen van remvloeistof altijd je motorfiets af, want glycol kan de lak beschadigen. Fabrikanten raden aan om de remvloeistof elke twee jaar te vervangen om maximale prestaties te garanderen.

Prijzen: OEM vs. aftermarket onderdelen

Aftermarket vervangingsonderdelen voor het remsysteem bieden in de meeste gevallen een betere prijs-kwaliteitverhouding dan OEM-onderdelen. Dit is niet alleen gebaseerd op de prijs. Deze onderdelen zorgen voor aanzienlijke prestatieverbeteringen in categorieën zoals remblokken, remschijven en remleidingen, waardoor ze nog meer waar voor je geld bieden.