Niergordels

Bovenlichaambescherming houdt motorrijders veilig

Beschermende kleding is een essentieel onderdeel van de uitrusting van elke motorrijder. Dit komt niet door overmatige wetgeving, maar dankzij technologische vooruitgang die bovenlichaambescherming gemakkelijk draagbaar maakt.

De tijd dat je eruitzag als een American football-speler is voorbij. Gelukkig bevat de huidige bovenlichaambescherming voor motorrijders hightech vezels die lichter zijn dan staal, maar twee keer zo sterk.

Bovendien is schokabsorberende padding dunner en lichter dan ooit tevoren. Het resultaat is subtiele beschermende kleding die met de motorrijder meebeweegt.

Bovenlichaambeschermers zijn al geïntegreerd in motorjassen. Er zijn echter ook beschermingssystemen ingebouwd in lichtgewicht kledingstukken die geschikt zijn om onder niet-gepantserde jassen te dragen. Deze extra flexibiliteit biedt bescherming, ongeacht je kledingkeuze.

Wie draagt bovenlichaambeschermers?

Zoals bij de meeste innovaties voor de motor hebben de Europese racecircuits onschatbare R&D opgeleverd. Dat geldt nergens meer voor dan voor veiligheidsuitrusting. De legendarische Barry Sheene was de eerste professionele racer die een rugbeschermer droeg. Deze trend heeft inmiddels talloze motorrijders op de openbare weg beschermd.

Of het nu op onverhard terrein of op het circuit is, body armour is verplicht in competitieverband. Voor motorrijders op de weg is de motorhelm echter het enige verplichte veiligheidsartikel. Dus hoewel het dragen van bovenlichaambescherming een persoonlijke keuze is, is het wel een verstandige beslissing.

Materialen

Over het algemeen bedekken bovenlichaambeschermers de bovenste helft van de romp. De gebieden die ze beschermen zijn onder andere de nieren en de borst, evenals de schouders en ellebogen.

Dankzij innovatieve materialen is het mogelijk om body armour te bevestigen aan een bodywarmer, een shell met lange mouwen of een scharnierend exoskelet.

De sleutel tot bovenlichaambescherming is flexibiliteit. Kenmerken zoals afneembare mouwen en mesh jassen zijn aanpasbaar aan alle weersomstandigheden en klimaten.

Fabrikanten noemen het jas- of bodywarmerdeel van de beschermer vaak het chassis.

De anatomische vorm zorgt voor een nauwsluitende pasvorm, waardoor de body armour op zijn plaats blijft op de belangrijkste impactzones.

Het gebruik van elastisch mesh op nylonbasis is gebruikelijk. Sommige fabrikanten bieden het chassis van de bovenlichaambeschermer echter aan als compressiekleding. De lichte compressie kan spiervermoeidheid verminderen, wat goed nieuws is, ongeacht je rijstijl.

Veiligheidsnormen uitgelegd

Bij de meeste bovenlichaambeschermers staat de geïntegreerde body armour vermeld als CE-gecertificeerd. Deze classificatie is een Europese veiligheidsnorm. Het betekent dat het kledingstuk voldoet aan vastgestelde prestatieniveaus voor persoonlijke beschermende kleding.

Er zijn echter verschillende configuraties. Hier zijn vijf voorbeelden:

CE EN1621-2:2014 Level 1: Deze classificatie is alleen voor rugbeschermers. Level 1-bescherming betekent dat de body armour een maximale overgedragen kracht heeft van minder dan 18 kN.

CE EN1621-2:2014 Level 2: Deze classificatie heeft ook alleen betrekking op rugbescherming. Ditmaal moet de maximale overgedragen kracht echter lager zijn dan 9 kN, wat betekent dat de Level 2-beschermer meer bescherming biedt.

CE EN1621-1:2012 Level 1 en 2: Body armour met dit label is getest voor gebruik op de armen en benen. De niveaus 1 en 2 zijn hetzelfde als hierboven.

CE EN1621-3:2012 Level 1 en 2: Deze aanduiding betekent dat het artikel is getest voor gebruik op de borst. Het heeft dezelfde maximale overgedragen krachtniveaus als hierboven.

CE EN1621-4:2013: Deze code is specifiek voor airbags.

Airbags voor motorrijders

Tot slot komen we bij wat de meeste mensen zien als de ultieme bovenlichaambescherming: de motorairbag.

XLMOTO biedt een selectie airbag-bodywarmers en -jassen in verschillende merken en modellen. Daarnaast zijn er reserve miniatuurgasflessen voor het geval de airbag wordt geactiveerd.

In plaats van losse stukken body armour biedt de motorairbag impactbescherming voor de borst, nek, rug en het stuitje. Deze zones worden 60-80 milliseconden na activering opgeblazen, wat de motorrijder of passagier de ultieme bescherming biedt.

Welk type bovenlichaambeschermingssysteem je ook zoekt, je vindt het in de indrukwekkende selectie van XLMOTO.

Nierriemen voor lange dagen in het zadel

Moderne nierriemen worden vaak geassocieerd met crossmotoren. Toch beschermen brede riemen al sinds de jaren 20 de nieren van toerrijders tegen een hobbelige rit. Tegenwoordig zijn nierriemen een populair onderdeel van de uitrusting voor toerrijders en custom- en adventure-motorrijders. De versteviging die een nierriem biedt, kan de onderrug en inwendige organen beschermen. Bovendien kan het helpen om een goede houding en een sterke core te behouden. Let bij het kiezen van een nierriem op modellen die verstelbaar zijn, klittenbandsluitingen hebben en gemaakt zijn van zweetafvoerend materiaal. Extra beschermingspanelen rond de lendenstreek en ademende mesh-voering helpen ook om vermoeidheid tegen te gaan na een lange dag in het zadel. De meeste motorrijders dragen nierriemen onder hun jas. Het is echter ook mogelijk om sommige over een jas te dragen. Als je voor deze stijl kiest, zoek dan naar nierriemen met reflecterende strips. Zo ben je zowel op als naast je motor goed zichtbaar.