Hoe kies je een motocrossband?
Wanneer het gaat om crossbanden, is er een steeds groter wordende selectie van merken, maten en bandtypes om uit te kiezen. De meest ervaren rijders weten welke banden ze fijn vinden en waarom ze ze fijn vinden, wat meestal neerkomt op voorspelbaarheid. Ze houden ervan hoe een bepaalde set banden zich gedraagt met een specifieke rijstijl op een specifiek type baan, en ze komen keer op keer terug naar die "vertrouwde" banden. Voor degenen die nog niet hebben ontdekt welke banden ze het liefst gebruiken, gewoon willen variëren of voor het eerst een band gaan vervangen - deze gids geeft je een goed idee van hoe je ervoor zorgt dat je de juiste maat en type voor je motor krijgt, evenals welke eigenschappen je kunt verwachten van verschillende bandtypes.
Weten wanneer een band versleten is
De staat van je crossbanden speelt een grote rol in de prestaties en het rijgedrag van je motor. Dit zou geen verrassing moeten zijn, aangezien je banden het enige contactpunt zijn tussen je machine en het oppervlak waarop je rijdt. Wanneer precies banden vervangen moeten worden hangt af van budget, ervaring en persoonlijke voorkeur. Maar over het algemeen zijn er twee dingen waar je visueel op moet letten die je een idee geven over de mate van slijtage van je banden.
De staat van de knoppen
Zodra je een band gaat gebruiken, zullen de scherpe randen van de noppen beginnen af te slijten. Als de noppen van je band ernstig afgerond, gescheurd of zelfs ontbreken, is het tijd om de band te vervangen.
Verkleurd of gebarsten rubber
Banden beginnen er vervaagd en levenloos uit te zien naarmate het rubber achteruitgaat door tijd en slijtage. Veroudering van banden kan zich ook uiten door scheuren in het rubber. Deze scheuren zijn het meest zichtbaar op de zijwanden en rond de basis van de noppen. Dit is ook een duidelijk teken dat je banden aan het einde van hun levensduur zijn.
De juiste bandmaat kiezen
Het monteren van de aanbevolen bandmaat voor je motor is belangrijk - als dit niet goed wordt afgestemd, heeft dit een negatieve invloed op de prestaties en grip van je banden. Ongeacht welk model je hebt, de wielmaat moet zichtbaar zijn op de banden zelf.
De belangrijkste delen van de wielmaataanduiding zijn de eerste drie cijfers.
Het eerste nummer geeft de breedte van de band in millimeters weer. Het tweede specificeert de hoogte van de zijwand, als percentage van de breedte. Het laatste nummer geeft de omtrek in inches van de velg aan waarop de band is gemaakt om te passen.
Dit zou er uitzien als 80/90-21 – Dit betekent een 80 mm brede band met een 72 mm hoge zijwand (90% van 80 mm), gemaakt om op een 21-inch velg te passen.
Ervaren rijders kunnen wat experimenteren met bandenmaten om specifieke rijeigenschappen te bereiken, zoals agressiever bochtenwerk met een smallere band, of meer grip door het grotere contactoppervlak van een bredere band. Voor de gemiddelde rijder raden we aan om simpelweg te zorgen dat de maat van je nieuwe band overeenkomt met die al op de motor gemonteerd is.
Bandtypes begrijpen
Wanneer je je gewenste bandmaat hebt bepaald, is de laatste stap bij het selecteren van een band het kiezen van een bandtype op basis van het soort terrein waarop je het meest rijdt. Het selecteren van het juiste bandtype is cruciaal om ervoor te zorgen dat je de beste crossbanden gebruikt voor jouw specifieke rit.
Harde banden
De harde banden zijn gemaakt voor droge, hard aangestamp aarde en paden waar je waarschijnlijk puin tegenkomt. Het samengestelde Materiaal en het ontwerp van harde banden zijn specifiek gemaakt om deze meedogenloze aard van offroad rijden aan te pakken, gevuld met scherpe rotsen en zandpapierachtige oppervlakken die je rubber binnen de kortste keren kapot zullen maken. Deze banden gaan uitzonderlijk lang mee en verliezen niet veel aan prestaties naarmate ze verslijten. Voor de ultieme avonturier: overweeg gespecialiseerde Enduro Banden, ontworpen om het ruwste Terrein ter wereld te bestrijden.
Intermediaire (medium) banden
Een intermediaire band is een kosteneffectieve en duurzame keuze die je de veelzijdigheid biedt om op verschillende ondergronden te rijden zonder veel grip of controle in te leveren. Intermediaire banden zijn een goede keuze voor de meeste recreatieve rijders die gewoon een bandenset willen die op vrijwel elk circuit werkt waar ze waarschijnlijk terechtkomen. Het uitrusten van je motor met een intermediaire voor- en achterband is waarschijnlijk de beste keuze qua prijs-kwaliteitverhouding.
Zachte banden
Een zachte band is ontworpen om te excel in zanderige en modderige omstandigheden. De band biedt je uitstekende tractie op dit soort terrein, evenals zelfreinigende eigenschappen dankzij de bredere afstand en het ontwerp van het loopvlak en de noppen. Dit betekent dat hij zich niet zo gemakkelijk met modder verstopt als andere bandtypen. Deze banden hebben vaak een breder contactvlak om stabiliteit en grip te verbeteren bij het uitkomen van bochten.
Zandbanden
Als je uitsluitend in het zand gaat rijden, is een speciale zandband essentieel. Zandbanden beschikken over een peddelsysteem dat in het terrein duwt en je vooruit stuwt. Peddelbanden zorgen voor betere drijfkracht en verhoogde tractie. Traditionele banden leveren niet de vereiste prestaties en laten de rijder worstelen om de baan te voltooien.
Spijkerbanden
Spijkerbanden hebben lichtgewicht, kleine metalen spikes die verspreid over het loopvlak zijn geplaatst. Ze helpen door aangestampte sneeuw en ijzige wegen heen te breken voor betere grip. Hoewel ze worden beschouwd als een "winter" band, presteren spijkerbanden niet uitsluitend onder koude, ijzige omstandigheden, maar kunnen ze overal worden gebruikt waar je extreem gladde situaties moet aanpakken.