2-Takt Uitlaten

Alles wat je moet weten voordat je uitlaatpijpen koopt

We houden allemaal van het geluid van een perfect afgestelde uitlaatsysteem. En het juiste aftermarket uitlaatsysteem kan een saaie motorfiets ineens fantastisch laten uitzien en klinken. Maar wat kunnen aftermarket uitlaatpijpen verder voor je motorfiets doen en wat moet je weten voordat je koopt?

Waarom uitlaatpijpen kopen?

Er zijn verschillende redenen waarom je je huidige uitlaatpijpen mogelijk wilt vervangen door nieuwe, aftermarket pijpen. Ten eerste kunnen aftermarket uitlaatpijpen je meer vermogen en meer koppel geven. Ze kunnen dat vermogen ook verdelen over een groter deel van de lage toerentallen, midden-toerentallen of hoge toerentallen – of het gehele bereik. Het hangt allemaal af van het ontwerp van het uitlaatsysteem.

Een andere belangrijke factor is gewicht. Gewoonlijk zijn standaarduitlaten erg zwaar. Aftermarket uitlaatsystemen zijn veel lichter, geven een beter geluid als ze worden uitgerust met een andere geluiddemper, en verbeteren meestal zelfs het brandstofverbruik naast alleen vermogen.

Wat zijn de componenten van uitlaatpijpen?

Uitlaatsystemen bestaan uit een header, een collector, vervolgens een middenpijp, en daarna een geluiddemper. De header bevestigt zich direct aan de cilinderkop. Als je motorfiets twee cilinders heeft, heeft hij een header voor elke cilinderkop. Vervolgens leiden die headers naar de collector, en daarna naar de middenpijp. De middenpijp is precies dat – de middelste pijp tussen de header/collector en de geluiddemper of demper.

Moet je je motorfiets opnieuw afstellen?

Het belangrijkste om te onthouden bij het kopen van een nieuw uitlaatsysteem is dat je motor veel beter zal ademen dan standaard. Maar omdat de motor nu beter kan ademen, zal dit het brandstof/luchtmengsel veranderen. Dit kan ertoe leiden dat je motorfiets oververhit raakt, wat motorschade kan veroorzaken. Dit is de reden waarom je ofwel de ECU moet herprogrammeren als je motorfiets brandstofinjectie heeft, of nieuwe jets moet installeren als je motorfiets een carburateur gebruikt.

Het hangt allemaal af van wat je wilt. Als je alleen een beter geluid en/of wat minder gewicht op je motorfiets wilt, dan kun je gewoon een nieuwe aftermarket Slip-On Geluiddemper kopen. Het voordeel hiervan is dat je je geen zorgen hoeft te maken over het afstellen van je motorfiets. Maar het nadeel is dat het geen toename in vermogen of prestaties biedt.

Tweetakt versus viertakt uitlaatsystemen

Vanwege hun kortere arbeidscyclus zijn tweetaktmotoren veel krachtiger dan viertaktmotoren. Doordat tweetaktmotoren veel meer brandstof en lucht doorlaten, hebben ze grote expansiekamers die door hun ontwerp mogelijk meer koppel, vermogen of beide bieden in vergelijking met standaard. Expansiekamers helpen om tegendruk toe te voegen aan de cilinder verbrandingskamer waar de brandstof en lucht worden ontstoken. Het resultaat is meer vermogen en efficiëntie.

De uitlaatpijpen van viertaktmotoren hebben een kleinere diameter omdat er minder lucht doorheen gaat dan bij tweetaktmotoren, maar ze hebben ook kleinere expansiekamers. Bovendien worden bij viertakt straatmotoren soms katalysatoren toegevoegd aan de middenpijp, en ook sensoren.

Waarom niet gewoon rechte pijpen gebruiken?

Rechte pijpen laten de meeste lucht door het uitlaatsysteem, wat meer vermogen betekent, maar ze bieden geen tegendruk. Dit betekent een veel slechter brandstofverbruik en omdat er geen tegendruk is, minder koppel. Normaal gesproken worden rechte pijpen alleen gebruikt voor drag racing. Maar het is ook veel luider en niet straatlegaal in de meeste landen.

Materialen gebruikt in uitlaatpijpen

Elk materiaal heeft voor- en nadelen. Er is altijd een afweging tussen gewicht, hittebestendigheid, duurzaamheid en fabricagegemak. Soms wordt een combinatie van deze metalen gebruikt in een uitlaatsysteem.

Roestvrij staal: staat hitte en corrosie goed tegen, en is gemakkelijk te vervaardigen. Maar het presteert niet zo goed bij continue hittecycli.

Zacht staal: heeft een hoge duurzaamheid en is het goedkoopste, maar het is niet zo hittebestendig.

Ceramisch gecoat staal: heeft een hoge hittebestendigheid, is corrosiebestendig en zeer duurzaam, maar het vereist complexe fabricage en is duur.

Aluminium: Zeer lichtgewicht, maar zwak in vergelijking met andere metalen.

Titanium: Zeer sterk, buitengewoon duurzaam en zeer lichtgewicht, maar het is moeilijk te vervaardigen, wat resulteert in veel hogere kosten.

Andere materialen die gebruikt kunnen worden zijn chroom en koolstofvezel.