Als fanatieke motorcrossrijder is het goed onderhouden van je ketting cruciaal voor optimale prestaties en veiligheid. In dit artikel laat ik je zien wanneer het tijd is om je ketting te vervangen en neem ik je stap voor stap mee door het volledige proces.

Het is belangrijk om te weten wanneer je ketting te ver is uitgerekt en vervangen moet worden. Zo voorkom je overmatige slijtage aan andere onderdelen en vermijd je mogelijke problemen op het circuit of tijdens het rijden. Door zelf de ketting van je motor te vervangen, bespaar je op werkplaatskosten en leer je meer over het onderhoud van je motor. Ik deel de technieken die ik als professionele rijder gebruik om efficiënt een uitgerekte ketting te wisselen voor een vers exemplaar.

Of je nu een beginner of een ervaren rijder bent, deze gids geeft je de kennis om te bepalen of je ketting aan vervanging toe is en om deze essentiële onderhoudsklus onder de knie te krijgen. Laten we dus aan de slag gaan!

Weet wanneer het tijd is voor een nieuwe ketting

Weten wanneer je de ketting moet vervangen is belangrijk om de levensduur van je aandrijflijnonderdelen te verlengen. Een aanwijzing dat het tijd is voor een nieuwe ketting, is wanneer de stelbout van de kettingspanner op de achterbrug vrij ver naar achteren staat. Dit laat zien dat het wiel door het uitrekken van de ketting na verloop van tijd naar achteren komt in de achterbrug. Meestal is het een goed moment om de ketting te vervangen wanneer de stelbout op zijn limiet zit, ongeveer halverwege naar achteren. Hierdoor kun je het wiel weer naar voren duwen en met een frisse start beginnen, met de steller helemaal vooraan ingesteld. Hoe langer je de oude, uitgerekte ketting laat zitten, hoe verder de steller naar achteren wordt getrokken. In deze video heeft de stelbout nog wat ruimte over voordat vervanging nodig is, waarschijnlijk goed voor nog eens 5 tot 10 ritten. Er wordt echter nu al gedemonstreerd hoe je de ketting vervangt door een nieuwe MX lightweight 520 raceketting.

Voorbereiden op het vervangen van de ketting

Voordat je de nieuwe ketting installeert, moet je de oude verwijderen.

• Begin met het opzoeken van de clipsluiting en plaats deze boven op het achtertandwiel. Zo blijft hij op zijn plek en is hij makkelijk bereikbaar.

• Zet de motor vervolgens in de versnelling, zodat het achterwiel niet kan bewegen. Hierdoor kun je de ketting verwijderen zonder dat deze meedraait. Gebruik een tang om de clipsluiting los te maken en van de ketting te verwijderen.

• Steek daarna een platte schroevendraaier tussen de schakelplaten om de pennen eruit te drukken. Zodra de pennen verwijderd zijn, kun je de ketting van de tandwielen trekken en eruit leiden.

Nu de oude ketting en clipsluiting losgekoppeld zijn, is de motor klaar voor de installatie van de nieuwe ketting. Inspecteer en reinig de kettinggeleider en tandwielen terwijl je er goed bij kunt. Verwijder opgehoopt vuil, vet of resten voordat je de vervangende ketting monteert.

Bij het installeren van de MX lightweight 520 raceketting heb je twee opties: een klinkschakel of een clipsluiting. In de video en in de rest van dit artikel demonstreer ik het gebruik van de clipsluiting, net zoals op de oude ketting.

Nieuwe ketting installeren

Het installeren van de nieuwe ketting is een proces met meerdere stappen.

• Zet eerst beide kettingspanners helemaal naar voren om een maximale levensduur van de ketting te garanderen terwijl deze na verloop van tijd uitrekt.

• Nu de spanners naar voren staan, rijg je de nieuwe ketting door de geleiders en rond het voor- en achtertandwiel. Je moet de tandwielen misschien draaien om de ketting er soepel doorheen te voeren.

• Zodra de ketting eromheen ligt, bepaal je hoeveel overtollige schakels er verwijderd moeten worden om de juiste kettinglengte te krijgen. Gebruik een kettingbreker om de kettingpennen eruit te drukken en deze overtollige schakels te verwijderen.

• Nu de ketting de ideale lengte heeft, installeer je de nieuwe clipsluiting om de uiteinden van de ketting te verbinden. Zorg ervoor dat de clipsluiting stevig vastzit.

• Begin ten slotte met het gelijkmatig afstellen van de kettingspanning aan zowel de linker- als de rechterkant. Het doel is om voldoende spanning te krijgen zonder een nieuwe ketting te strak te zetten. Stel de spanning aan beide kanten identiek af, zodat het wiel recht blijft staan.

Afronden

Na het installeren van de nieuwe ketting en het instellen van de juiste spanning, is het belangrijk om alles goed vast te zetten.

• Gebruik eerst een moersleutel om de achterwielmoer vast te draaien, zodat het wiel uitgelijnd blijft met de achterbrug.

• Draai vervolgens de moeren van de kettingspanners vast met een moersleutel om de spanners vast te zetten. Controleer de wielmoer nog een laatste keer om er zeker van te zijn dat deze goed vastzit.

• Draai ten slotte aan het wiel om te bevestigen dat het vrij ronddraait zonder aan te lopen nu de nieuwe ketting is gemonteerd.

Zoals ik in de video al zei, is het ideaal om de tandwielen te vervangen wanneer je de ketting vervangt. De tandwielen slijten net als de ketting, dus het monteren van nieuwe tandwielen samen met de nieuwe ketting is de beste aanpak. Als je echter een beperkt budget hebt of de tandwielen er nog goed uitzien, kun je ervoor kiezen om alleen de ketting te vervangen. Wees in dat geval alert op de staat van de tandwielen, zodat je ze vervangt voordat ze te ver slijten en de nieuwe ketting beschadigen.

Conclusie

Het installeren van een nieuwe crossmotorketting is een essentiële onderhoudstaak om je motor soepel te laten lopen. Zoals ik in dit artikel heb laten zien, is het belangrijk om regelmatig de kettingspanning en slijtage te controleren. Wanneer de stellers hun limiet naderen of de ketting te ver is uitgerekt, is het tijd voor vervanging. Met wat basisgereedschap en mechanische vaardigheden kun je een versleten ketting in korte tijd vervangen door een nieuwe.

Informatie over de auteur

Mijn naam is Charlie Frost en de adrenalinevolle wereld van extreme enduro is mij niet vreemd. Ik begon mijn reis op 19-jarige leeftijd en combineerde trial en enduro naadloos. Zo heb ik mijn vaardigheden aangescherpt tijdens jeugdevenementen en extreme races zoals de Tough One en Erzberg. Als ik niet over ruig terrein scheur, ben ik vaak voor de camera van 24MX te vinden om mijn passie en inzichten met andere motorrijders te delen, terwijl we ons verdiepen in de opwindende wereld van offroadracen.