2-Takt Uitlaten

Alles wat je moet weten voordat je uitlaatpijpen koopt

We houden allemaal van het geluid van een perfect afgesteld uitlaatsysteem. De juiste aftermarket-uitlaat kan een saaie motor ineens fantastisch laten klinken en eruit laten zien. Maar wat kunnen aftermarket-uitlaatpijpen nog meer voor je motor betekenen, en wat moet je weten voordat je ze koopt?

Waarom uitlaatpijpen kopen?

Er zijn verschillende redenen waarom je je huidige uitlaatpijpen zou willen vervangen door nieuwe, aftermarket exemplaren. Ten eerste kunnen aftermarket-uitlaatpijpen je meer pk's en meer koppel geven. Ze kunnen dat vermogen ook beter verdelen over het lagere toerengebied, het middengebied of het hoge toerengebied, of over het hele bereik. Dit hangt helemaal af van het ontwerp van het uitlaatsysteem.

Een andere belangrijke factor is het gewicht. Standaarduitlaten zijn meestal erg zwaar. Aftermarket-uitlaatsystemen zijn veel lichter, geven je motor een beter geluid als ze zijn voorzien van een andere uitlaatdemper en zorgen naast extra vermogen meestal ook voor een lager brandstofverbruik.

Wat zijn de onderdelen van uitlaatpijpen?

Uitlaatsystemen bestaan uit een uitlaatspruitstuk, een collector, daarna een middenpijp en vervolgens een uitlaatdemper. Het uitlaatspruitstuk wordt rechtstreeks op de cilinderkop bevestigd. Als je motor dus twee cilinders heeft, heeft hij voor elke cilinderkop een uitlaatspruitstuk. Vervolgens lopen die uitlaatspruitstukken naar de collector en daarna naar de middenpijp. De middenpijp is precies wat de naam zegt: de middelste pijp tussen het uitlaatspruitstuk/de collector en de uitlaatdemper.

Moet je je motor opnieuw afstellen?

Houd er bij de aankoop van een nieuw uitlaatsysteem rekening mee dat je motor veel beter zal ademen dan standaard. Maar omdat de motor nu beter kan ademen, zal dat de brandstof-luchtverhouding veranderen. Daardoor kan je motor oververhit raken, wat motorschade kan veroorzaken. Daarom moet je de ECU opnieuw laten afstellen als je motor brandstofinjectie heeft, of nieuwe sproeiers laten monteren als je motor een carburateur heeft.

Het hangt er allemaal vanaf wat je wilt. Als je alleen een beter geluid wilt en/of wat minder gewicht op je motor, dan kun je gewoon een nieuwe aftermarket Slip-On Geluiddemper kopen. Het voordeel daarvan is dat je je geen zorgen hoeft te maken over het afstellen van je motor. Het nadeel is echter dat het geen toename in vermogen of prestaties biedt.

2-takt versus 4-takt uitlaatsystemen

Door hun kortere slagcyclus zijn 2-taktmotoren veel krachtiger dan 4-taktmotoren. Omdat 2-taktmotoren veel meer brandstof en lucht doorlaten, hebben ze grote expansiekamers die door hun ontwerp meer koppel, pk's of beide kunnen leveren in vergelijking met standaarduitlaten. Expansiekamers helpen om tegendruk op te bouwen in de verbrandingskamer van de cilinder, waar de brandstof en lucht worden ontstoken. Het resultaat is meer vermogen en efficiëntie.

De uitlaatpijpen van een 4-taktmotor hebben een kleinere diameter omdat er minder lucht doorheen stroomt dan bij een 2-takt, maar ze hebben ook kleinere expansiekamers. Bovendien worden bij 4-takt straatmotoren soms katalysatoren en sensoren toegevoegd aan de middenpijp.

Waarom niet gewoon rechte pijpen?

Rechte pijpen laten de meeste lucht door het uitlaatsysteem stromen, wat meer pk's betekent, maar ze bieden geen tegendruk. Dat zorgt voor een veel slechter brandstofverbruik en, door het gebrek aan tegendruk, minder koppel. Meestal worden rechte pijpen alleen gebruikt voor dragracen. Bovendien zijn ze veel luidruchtiger en in de meeste landen niet straatlegaal.

Materialen gebruikt in uitlaatpijpen

Elk materiaal heeft voor- en nadelen. Er is altijd een afweging tussen gewicht, hittebestendigheid, duurzaamheid en maakbaarheid. Soms wordt in een uitlaatsysteem een combinatie van deze metalen gebruikt.

Roestvrij staal: is goed bestand tegen hitte en corrosie en is gemakkelijk te produceren. Het presteert echter minder goed bij voortdurende warmtecycli.

Mild steel: heeft een hoge duurzaamheid en is het goedkoopst, maar is niet zo hittebestendig.

Keramisch gecoat staal: heeft een hoge hittebestendigheid, is corrosiebestendig en zeer duurzaam, maar vereist een complex productieproces en is duur.

Aluminium: zeer licht, maar zwak in vergelijking met de andere metalen.

Titanium: zeer sterk, extreem duurzaam en zeer licht, maar moeilijk te vervaardigen, wat zich vertaalt in een veel hogere kostprijs.

Andere materialen die gebruikt kunnen worden zijn chroom en koolstofvezel.