Hoe kies je een motorcrossband?
Als het om crossbanden gaat, is er een steeds groter aanbod aan merken, maten en bandentypes om uit te kiezen. De meeste ervaren motorrijders weten precies welke banden ze prettig vinden en waarom, wat meestal neerkomt op voorspelbaarheid. Ze houden van de manier waarop een bepaalde set banden reageert bij een specifieke rijstijl op een specifiek type circuit, en ze komen keer op keer terug bij die "vertrouwde" banden. Voor degenen die nog niet hebben ontdekt welke banden ze het fijnst vinden, iets anders willen proberen of voor de allereerste keer een band gaan vervangen, geeft deze gids je een goed idee hoe je de juiste maat en het juiste type voor je motor kiest. Ook lees je welke eigenschappen je van de verschillende bandentypes kunt verwachten.
Weten wanneer een band versleten is
De staat van je crossbanden speelt een enorme rol in de prestaties en het rijgedrag van je motor. Dat mag geen verrassing heten, aangezien je banden het enige contactpunt zijn tussen je motor en de ondergrond waarop je rijdt. Wanneer je de banden precies moet vervangen, hangt af van je budget, ervaring en persoonlijke voorkeur. Over het algemeen zijn er echter twee visuele dingen waar je op kunt letten om een idee te krijgen van de slijtage van je banden.
De stand van de knoppen
Zodra je een band gaat gebruiken, beginnen de scherpe randen op de noppen te slijten. Als de noppen van je band er sterk afgerond, gescheurd of zelfs afgebroken uitzien, is het tijd om de band te vervangen.
Verkleurd of gebarsten rubber
Banden gaan er vaal en levenloos uitzien naarmate het rubber door tijd en slijtage achteruitgaat. Veroudering van de band kan zich ook uiten in scheurtjes in het rubber. Deze scheurtjes zijn het meest zichtbaar op de zijwanden en rond de basis van de noppen. Dit is ook een duidelijk teken dat je banden aan het einde van hun levensduur zijn.
De juiste bandmaat kiezen
Het is belangrijk om de bandenmaat te monteren die voor je motor wordt aanbevolen. Als deze niet goed op elkaar is afgestemd, heeft dat een negatieve invloed op de prestaties en grip van je banden. Ongeacht welk model je hebt, de bandmaat moet zichtbaar zijn op de banden zelf.
De belangrijkste onderdelen van de cijferreeks van de bandmaat zijn de eerste drie getallen.
Het eerste getal geeft de breedte van de band aan in millimeter. Het tweede getal geeft de wanghoogte aan als percentage van de breedte. Het laatste getal geeft de diameter in inches aan van de velg waarvoor de band is gemaakt.
Dit ziet er ongeveer uit als 80/90-21. Dat betekent een band van 80 mm breed met een zijwandhoogte van 72 mm (90% van 80 mm), gemaakt voor een velg van 21 inch.
Ervaren motorrijders kunnen een beetje experimenteren met bandenmaten om specifieke rijeigenschappen te bereiken, zoals agressievere bochtenprestaties met een smallere band of meer grip door het grotere contactoppervlak van een bredere band. Voor de gemiddelde motorrijder raden we aan om er simpelweg voor te zorgen dat de maat van je nieuwe band overeenkomt met de maat die al op de motor zit.
Verschillende bandentypen begrijpen
Als je de gewenste bandenmaat hebt bepaald, is de laatste stap bij het kiezen van een band het selecteren van een bandentype op basis van het terrein waarop je het meest rijdt. Het kiezen van het juiste bandentype is cruciaal om ervoor te zorgen dat je de beste crossbanden gebruikt voor jouw specifieke rit.
Harde banden
Harde banden zijn gemaakt voor droge, harde ondergronden en paden waar je waarschijnlijk puin tegenkomt. Het composietmateriaal en het ontwerp van harde banden zijn specifiek ontwikkeld om de onverbiddelijke uitdagingen van offroad rijden aan te pakken. Denk aan scherpe rotsen en oppervlakken die aanvoelen als schuurpapier en je rubber in een mum van tijd kapotmaken. Deze banden gaan uitzonderlijk lang mee en verliezen weinig aan prestaties naarmate ze slijten. Voor de ultieme avonturier zijn er gespecialiseerde enduro banden, ontworpen om 's werelds ruigste terreinen te trotseren.
Intermediate (medium) banden
Een intermediate band is een voordelige en duurzame keuze die je de veelzijdigheid biedt om op gemengde ondergronden te rijden zonder veel grip of controle te verliezen. Intermediates zijn een goede keuze voor de meeste recreatieve motorrijders die gewoon een bandenset willen die op vrijwel elk circuit werkt waar ze terecht kunnen komen. Je motor uitrusten met een intermediate voor- en achterband is waarschijnlijk de beste keuze voor je portemonnee.
Zachte banden
Een zachte band is ontworpen om uit te blinken in zanderige en modderige omstandigheden. De band biedt uitstekende tractie op dit soort terrein en heeft zelfreinigende eigenschappen dankzij de ruimere tussenruimte en het ontwerp van het profiel en de noppen. Daardoor loopt de band minder snel vol met modder dan andere bandentypes. Deze banden hebben vaak een breder contactvlak voor extra stabiliteit en grip bij het uitkomen van bochten.
Zandbanden
Als je puur in het zand gaat rijden, is een speciale zandband essentieel. Zandbanden hebben een schoepenprofiel dat zich in het terrein drukt en je vooruit stuwt. Met deze schoepenbanden heb je een beter drijfvermogen en meer grip. Traditionele banden leveren niet de vereiste prestaties en laten de motorrijder moeite hebben om het parcours te voltooien.
Spijkerbanden
Spijkerbanden zijn voorzien van lichtgewicht, kleine metalen spikes die verspringend over het loopvlak zijn aangebracht. Ze helpen om door vastgereden sneeuw en ijsbedekte wegen te breken, zodat je meer grip hebt. Hoewel ze vaak als "winterband" worden beschouwd, presteert een spijkerband niet alleen onder koude, ijzige omstandigheden. Je kunt ze ook gebruiken op plekken waar je extreem gladde omstandigheden moet trotseren.