Als fanatieke motorcrosser weet je dat goed functionerende koppelings- en remhendels cruciaal zijn voor controle en veiligheid. De standaardhendels op de meeste motoren zijn echter vaak fragiel en breken snel. In dit artikel en de bijbehorende video geef ik je een stapsgewijze handleiding voor het vervangen van je koppelingshendel en voorremhendel door verbeterde versies, zoals de Twenty flex-koppelingshendel.

Het installeren van hoogwaardige aftermarket-hendels met ingebouwde flexibiliteit verbetert het gevoel en de duurzaamheid aanzienlijk bij een val of impact. Door gebroken hendels te voorkomen, bespaar je op de lange termijn geld en zorg je ervoor dat je altijd met volledige controle over je machine kunt blijven rijden.

De oude koppelingshendel verwijderen

Om de oude koppelingshendel te verwijderen, heb je een 10 mm moerdop en moersleutel nodig.

• Verwijder eerst de bout van de afdekkap en de rubberen hoes die de stelschroef van de koppelingskabel beschermt. Hierdoor komt het systeem vrij en kun je bij de onderdelen.

• Schuif vervolgens de rubberen hoes van de koppelingshendel naar achteren om de nippel van de koppelingskabel zichtbaar te maken. Je moet deze kabel losmaken van de hendel om deze volledig te kunnen verwijderen. Gebruik de 10 mm moersleutel om de moer aan de achterkant van de houder vast te houden, terwijl je de bevestigingsbout aan de bovenkant losdraait met de 10 mm moerdop.

• Zodra deze los is, verwijder je de bevestigingsbout volledig en neem je de standaard koppelingshendel uit de houder. De kabelnippel en de koppelingskabel zelf kunnen voorlopig in de houder blijven zitten.

Nu de hendel is verwijderd, kun je de boel schoonmaken en de nieuwe, verbeterde hendel installeren. Deze werkwijze voorkomt schade die kan ontstaan als je de hendel probeert te forceren terwijl deze nog vastzit. Al met al vereist het vervangen van de koppelingshendel slechts een paar basisonderdelen gereedschap en stappen voor een eenvoudige installatie.

De nieuwe koppelingshendel installeren

Voordat ik de nieuwe Twenty flex-koppelingshendel installeerde, heb ik de houder grondig schoongemaakt voor een soepele werking. Met de A9 Racing all-in-one ontvetter heb ik alle oude resten, vuil en vet verwijderd die de werking van de hendel zouden kunnen hinderen.

Nadat de plek schoon was, heb ik de nippel van de koppelingskabel stevig in de onderkant van de nieuwe hendel geplaatst en deze netjes in de daarvoor bestemde gleuf uitgelijnd. Daarna schoof ik de hendel terug op zijn plek in de houder en zorgde ik dat het montagegat precies goed zat.

Nadat ik de montagebout handvast had aangedraaid, plaatste ik de rubberen hoes weer rond de basis van de hendel en de bout. Tot slot draaide ik de bout van de beschermkap er weer bovenop. De verbeterde Twenty flex-hendel is veel steviger en duurzamer dan de standaardhendel. De flexibiliteit in het ontwerp voorkomt afbreken doordat de hendel kan buigen en draaien bij een impact, in plaats van simpelweg te barsten zoals goedkopere hendels. Dit verhoogt de veiligheid omdat je de controle over de koppeling niet verliest.

De oude remhendel verwijderen

De volgende stap is het verwijderen van de oude remhendel. Dit proces is vrijwel identiek aan het vervangen van de andere hendel. Ook hier heb je een 10 mm moerdop voor nodig. Begin met het wegvouwen van de rubberen hoes over de hendelhouder. Deze hoes houdt vuil en stof buiten, dus verwijder hem voorzichtig zonder hem te scheuren. Daaronder zie je een 10 mm montagebout. Gebruik je moerdop om deze bout los te draaien en te verwijderen.

Let bij het naar buiten trekken van de hendel op de veer die er waarschijnlijk achter zit. Verwijder de hendel, de veer en de bout voorzichtig samen en zorg dat de kleine veer niet wegspringt. Nu de onderdelen weg zijn, kun je de houder schoonmaken en voorbereiden op de installatie van de nieuwe remhendel. Door rustig te werk te gaan bij de demontage, voorkom je dat je kleine onderdelen verliest of andere componenten beschadigt.

Onderdelen schoonmaken voor installatie

Voordat je die glimmende nieuwe remhendel monteert, is het belangrijk om de bijbehorende onderdelen grondig te reinigen voor een optimale werking. Ik gebruik mijn vertrouwde bus A9 Racing All-In-One spray om opgehoopt vuil en vet aan te pakken. Eerst breng ik de ontvetter ruim aan op de hendelhouder en laat ik het even intrekken om het vuil en de resten binnenin los te weken. Daarna spuit ik de montagebout en de retourveer goed in om jaren aan olieachtig vuil weg te spoelen. Door goed schoon te maken, kan de nieuwe remhendel vrij bewegen zonder te blijven haken achter vuil in de houder. Het zorgt ook voor een soepele werking van de remkabel. Als alle onderdelen volledig droog zijn, doe ik een laatste snelle inspectie om te zien of alle verontreinigingen weg zijn voordat ik de prachtige nieuwe remhendel installeer. Deze belangrijke stap garandeert een directe remrespons en betrouwbaarheid voor vele kilometers!

De nieuwe remhendel installeren

Het installeren van de nieuwe remhendel is eenvoudig zodra de oude is verwijderd en de houder schoon is. Plaats eerst de veer terug in het gat van de houder en zorg dat deze goed uitgelijnd en vlak zit. Steek vervolgens de schoongemaakte montagebout door de nieuwe Twenty flex-remhendel. Draai de bout stevig vast met een 10 mm moerdop. Als de hendel stevig vastzit, plaats je de rubberen hoes weer rond de basis om vuil en stof buiten te houden. Het grootste voordeel van deze verbeterde remhendel is de flexibiliteit. Mocht de motor vallen of raak je iets, dan buigt de hendel in plaats van volledig af te breken. Deze duurzaamheid voorkomt verdere schade en dure reparaties. Al met al is het vervangen van Clip-On hendels door deze flexibele alternatieven de moeite waard voor elke motorcrosser die de grenzen opzoekt op ruig terrein.

Slotwoorden

Kortom, het vervangen van de koppelings- en remhendels van je crossmotor is een vrij eenvoudig proces. Het komt simpelweg neer op het verwijderen van de oude hendels, het grondig reinigen van de montagepunten en het installeren van nieuwe, verbeterde hendels. Zorg er wel voor dat je het juiste 10 mm gereedschap gebruikt om de bevestigingsbouten los te draaien en raak tijdens het proces geen kleine onderdelen, zoals veren, kwijt.

Auteurinformatie

Mijn naam is Charlie Frost en ik ben niet onbekend met de adrenalinerijke wereld van extreme enduro's. Ik begon mijn avontuur op 19-jarige leeftijd en combineerde trial en enduroraces moeiteloos. Ik heb mijn vaardigheden aangescherpt tijdens jeugdevenementen en extreme races zoals de Tough One en Erzberg. Als ik niet over ruig terrein scheur, sta ik vaak voor de camera van 24MX om mijn passie en inzichten met andere motorrijders te delen, terwijl we ons verdiepen in de opwindende wereld van offroadracen.