Crosslaarzen Leatt 5.5 Flexlock

De 5.5 FlexLock-laars is ontworpen met het oog op rijcomfort en bescherming. Het FlexLock-systeem vermindert de krachten op uw enkels en knieën door uw enkels iets naar de zijkant te laten buigen voordat ze worden vergrendeld. Het SlideLock automatisch vergrendelende sluitingssysteem maakt het gemakkelijk om de laars te sluiten met handschoenen aan en biedt een geweldige afdichting. Het platte en gripvolle interieur van de laars verbetert de controle over de motor en het gevoel, en 3D-shaped impactschuim over de enkels biedt extra bescherming. Een ademende mesh voering en antislipversterking voorkomen dat de hiel omhoog komt, waardoor comfort en stabiliteit tijdens het rijden behouden blijven.

Kenmerken:
• Uitstekend comfort met eersteklas pasvorm, zelfs voor brede voeten.
• SlideLock-systeem, automatisch vergrendelende schuifsluiting in één richting voor een geweldige afdichting aan de bovenkant van de laars.
• Gesmede aluminium gespen met Overlock-systeem en roestvrijstalen basis.
• Verstelbare onderste deel van de laars voor persoonlijke voorkeur.
• LockOut van de zijwaartse enkelbeweging om impact tot 37% te verminderen.
• LockOut enkelbeweging geeft:
• Tot 37% vermindering van enkelkrachten.
• Tot 35% vermindering van de impact op de knie.
• *Reducties in vergelijking met de marktleider/meest hoogwaardige laarzen.
• De binnenkant van de laars is plat en heeft veel grip voor een geweldig gevoel op de motor.
• Laag profiel, voor eenvoudig schakelen.
• 3D-shaped impactschuim over de enkels voor extra bescherming.
• Hielgreep enkelontwerp voor stabiliteit tijdens het rijden op de bal van je voeten.
• DualZone-hardheid.
• Verlengde voetsteun voor voetboog en het rijden op de bal van je voeten.
• Met stalen scheenbeenversterking en CE-gecertificeerd.
• Ademende mesh 3D-voering met antislipversterking voorkomt hiellift.
CE-gekeurd en gecertificeerd als:
• EN13634: 2017.
• "Beschermend schoeisel voor motorrijder".
• US 7-13, UK 6-12, EU 40.5-48, CM 25,5 -31.
• Plastic-vrije verpakking.