Hoe je een motocrossband vervangt

Iedereen zal je vertellen om je banden 1-2 uur op een zonnige plek te laten liggen voordat je eraan werkt, dus doe dat zeker. Als je niet op de zon kunt rekenen voor hulp, zet ze dan naast een verwarming, of laat ze 's nachts in je garage liggen. Dit geeft je genoeg tijd om de onderstaande items te vinden in je netjes georganiseerde gereedschapskist (of leen ze van je vrienden).

Niet alle zijn essentieel, maar ze maken het wisselen van je banden allemaal gemakkelijker.

Als je de bandenwisselstandaard niet hebt, zorg er dan voor dat jouw wiel op een zachte ondergrond kan rusten, wat de remrotor en tandwiel zal beschermen. Het wisselen van een band is niet ingewikkelder dan de oude band en buis van de velg halen en het proces omkeren met jouw verse onderdelen. Klinkt eenvoudig genoeg, maar er kan (en zal waarschijnlijk) veel misgaan onderweg, tenzij je een bandenwisseltalent bent. Laten we beginnen.

Banden verwisselen, stap voor stap

Stap één – De bandkraag losmaken

Maak het velgslot los en verwijder de ventielkern zodat de binnenband kan leeglopen. Vervolgens wil je de bandkraag losmaken van de velg. Duw naar beneden op de zijwanden rond de hele band aan beide zijden om deze los te maken van de velg. Als de band er echt stevig op zit, kun je zelfs op het wiel staan en je lichaamsgewicht gebruiken om de bandkraag los te maken. Houd er rekening mee dat hoe harder je banden zijn, des te moeilijker het is om eraan te werken. Omdat rubber verhardt met de tijd, is dit nog een goede reden om je banden op tijd te vervangen. Zo eindig je niet met zo'n harde band die praktisch aan de velg vastgesmolten zit.

Stap twee – Begin met het verwijderen van de oude motocrossband

Het gebruik van bandenglijmiddel maakt het verwijderen van de band gemakkelijker. Over het algemeen gebruiken mensen een soort zeepoplossing, maar je kunt ook een commercieel product gebruiken dat speciaal voor banden is gemaakt. Gebruik je bandenlichters om de bandkraag over de velgrand te trekken. Werk je weg rond de hele velg. Het geheim is om langzaam en gestaag te werken in kleine stukjes. Ga niet te diep voorbij de velgrand met de bandenlichters, je moet methodisch werken. De kwaliteit van de bandenlichters is echt belangrijk bij dit werk. Je wilt dat ze dun zijn aan de punt zodat je ze kunt inschuiven waar je ze nodig hebt.

Stap drie – De binnenband en de rest van de motocrossband verwijderen

Verwijder de binnenband. Wees voorzichtig wanneer je bij de ventielsteel komt en trek die er voorzichtig uit. Begin dan met het verwijderen van de band van de velg. Er zijn verschillende manieren om dit te doen. Een manier is om de band om te draaien en hetzelfde te doen aan de andere kant, door de onderste bandkraag over de velgrand te trekken. Zodra je dat aan de gang hebt, zou je een punt moeten merken waar het voelt alsof je de rest van de band met je handen van de velg kunt duwen.

Stap vier – Begin met het monteren van de nieuwe motocrossband

Nu is het tijd om je nieuwe rubber te monteren. Op dit punt kun je net zo goed een snelle inspectie van je velgen doen om er zeker van te zijn dat er niets is wat problemen met de binnenband zou kunnen veroorzaken. Zorg er ook voor dat je je band in de juiste richting uitlijnt. Een richtingsband geeft dit aan met een pijl op de zijwand. Houd de tandwielkant naar buiten gericht en plaats het velgslot in de band, houd de velgslotkant onderaan voor de rest van het proces. Duw de velg halverwege in de nieuwe band zo ver als mogelijk, breng je bandenglijmiddel aan en begin de rest van de band erop te wrikken met je bandenlichters. Neem opnieuw je tijd, werk langzaam je weg rond in kleine stukjes.

Stap vijf – De nieuwe binnenband monteren

De band zit op de velg! Nu moet je de binnenband monteren. Begin bij de ventielkern en lijn deze uit met het gat in de velg. Duw die erdoor en voer de rest van de binnenband eromheen. Een belangrijke tip om te onthouden is dat de binnenband gemakkelijker monteert wanneer deze wat vorm heeft. Probeer deze dus een beetje op te pompen. Dit maakt het ook moeilijker voor de binnenband om bekneld te raken wanneer we de nieuwe band monteren. Een andere kleine tip die je zult horen is om babypoeder op de binnenband te gebruiken, wat ook helpt om schuren en het risico op beklemming te verminderen.

Stap zes – Afwerken en oppompen

Nu ga je de band helemaal erop zetten. Dit is waar je binnenband heel gemakkelijk bekneld kan raken als je niet voorzichtig bent. Begin tegenover het velgslot en monteer de andere kant van de band met beide lichters. Bij het laatste stuk, duw een paar keer omhoog op het velgslot voordat je het laatste stukje bandkraag over de velg laat klikken om er zeker van te zijn dat het vrij beweegt en niet vast komt te zitten. Installeer de ventielkern opnieuw en pomp de binnenband op tot ongeveer 12 PSI. Voor een gemiddelde rijder, op een gemiddelde motor, op gemiddeld terrein ben je daarmee goed. Zorg ervoor dat de band goed zit aan beide kanten, draai het velgslot aan en installeer de ventieldop opnieuw.