Als fanatieke offroadrijder begrijp ik hoe belangrijk routineonderhoud zoals het verversen van de motorolie is. Verse olie is essentieel om de motor van je motorfiets soepel te laten lopen en onnodige slijtage op de lange termijn te voorkomen.

In dit artikel laat ik je stap voor stap zien hoe ik de motorolie van mijn KTM 250 SXF ververs. Voordat we met het proces beginnen, nemen we precies door wat je nodig hebt om zelf de olie te verversen.

Voor deze olieverversing gebruiken we de 10W-50 volledig synthetische olie van A9 Racing Oils, die speciaal voor KTM's is ontwikkeld. Je hebt ook het volgende nodig:

• Een oliefilter

• Opvangbak

• Trechter

• Maatbeker

• Olieaftap

• Bout

• Moerdop

• Moersleutel

• Handschoenen

En een standaard om de aftapbout makkelijk te bereiken en de motor op zijn kant te laten leunen. Als je al het juiste gereedschap en de juiste producten van tevoren klaarlegt, gaat het verversen van de olie sneller en schoner.

Laten we nu beginnen met het aftappen van de oude vloeistof!

Oude olie aftappen

Om te beginnen met het aftappen van de olie heb ik de motor op de zijstandaard gezet. Hierdoor kon de motor ver genoeg kantelen zodat de oude olie volledig uit de motor kon lopen. Vervolgens heb ik de 13 mm aftapbout verwijderd, waardoor de oude, vuile olie vrijuit in de opvangbak kon stromen die ik eronder had geplaatst. Het is bij deze stap cruciaal dat je de rubberen o-ring in de bout niet verliest, omdat deze alles goed afdicht.

Draai nu de vuldop aan de andere kant los om alle resterende olie eruit te laten lopen. Wacht een paar minuten zodat de motor echt leeg is. Kantel de motor nog even verder terwijl je hem vasthoudt, zodat ook de laatste restjes olie eruit komen.

Plaats nu de aftapbout terug nadat je het filter hebt schoongemaakt. Controleer of de rubberen o-ring er nog zit. Anders verlies je tijdens het rijden na verloop van tijd olie.

Oliefilter vervangen

Voor het vervangen van het oliefilter moet de motor op een speciale standaard leunen, zodat je bij het filter kunt zonder olie te morsen. Bekijk de video voor de Proworks Ligsteun die ik hiervoor gebruik. Terwijl de motor veilig op zijn kant leunt, gebruik je een 8 mm moerdop om de twee bouten van het oliefilterdeksel te verwijderen. Gebruik vervolgens een tang om het oude oliefilter vast te pakken en eruit te draaien; dat zal na gebruik waarschijnlijk erg vuil en vettig zijn. Plaats het nieuwe filter en zorg dat het goed op zijn plek zit, net als het oude filter. Veeg overtollige olie of vuil van het deksel en monteer het weer samen met de twee 8 mm bouten. Draai ze vervolgens stevig vast. Dit proces vervangt het cruciale oliefilter, dat dient om verontreinigingen op te vangen en te voorkomen dat ze opnieuw door de motor circuleren. Het is dus belangrijk om bij elke olieverversing een vers filter te plaatsen.

Bijvullen met nieuwe olie

Na het aftappen van de oude olie en het vervangen van het filter is het tijd om de motor te vullen met verse olie. Zet de motor eerst weer rechtop zodat deze waterpas staat. Voor de meeste viertaktcrossmotoren heb je ongeveer 1,1 liter nieuwe olie nodig. Gebruik een maatbeker om iets meer dan 1.000 ml nieuwe olie af te meten. Ik gebruik A9 Racing Oils 10W-50 synthetische olie, die speciaal is samengesteld voor KTM's.

Nu komt het lastige maar bevredigende deel: de schone, goudkleurige olie voorzichtig met behulp van een trechter in de vulopening gieten. Wees hier geduldig en ga niet te snel. Laat de olie rustig op zijn plek lopen in plaats van met de trechter te schudden, om morsen te voorkomen. Zodra de nieuwe olie is bijgevuld, draai je de vuldop weer stevig vast.

Afronding

Start daarna de motor en laat deze ongeveer 5 minuten stationair draaien. Hierdoor circuleert de nieuwe olie door de hele motor en is de olieverversing voltooid. Zorg ervoor dat je niet te veel gas geeft totdat de olie de kans heeft gehad om alle interne onderdelen goed te smeren. En daar heb je het: verse, hoogwaardige olie die klaar is om jouw KTM in topconditie te houden!

Informatie over de auteur

Mijn naam is Charlie Frost en ik ben geen vreemde in de adrenalinevolle wereld van extreme enduro's. Ik begon op mijn 19e aan mijn avontuur en combineerde trial en enduroracen moeiteloos met elkaar. Zo heb ik mijn vaardigheden aangescherpt tijdens jeugdevenementen en extreme races zoals de Tough One en Erzberg. Als ik niet over ruig terrein scheur, ben ik vaak te vinden voor de camera van 24MX, waar ik mijn passie en inzichten deel met andere motorrijders terwijl we ons verdiepen in de opwindende wereld van off-roadracen.