Rugbeschermers

Als het om persoonlijke bescherming gaat, staat 24MX achter je

Alle botten in het menselijk lichaam zijn essentieel. Toch zijn de vele kleine botjes in de rug, die zich uitstrekken van de schedelbasis tot het stuitje, van vitaal belang. Deze vormen het centrale ondersteuningsmechanisme van het lichaam en fungeren als een pantser voor het ruggenmerg. Het spreekt voor zich dat je dit deel van je lichaam wilt beschermen. Dus als het om bescherming gaat, is het goed om te weten dat 24MX achter je staat.

Hoe werkt een motocross rugbeschermer?

Motocross rugbeschermers werken op twee manieren: wrijvingsweerstand en impactbescherming. Niet alle motocrossbanen zijn modderig. Sommige delen van de baan kunnen hard worden en met een laagje grind of stenen erbij krijg je een schurend oppervlak. Een motocross rugbeschermer kan dan letterlijk je huid redden. Bovendien zijn ze nog belangrijker als het gaat om schokbestendigheid. De details van hoe ze dit doen verschillen per merk. Rugbeschermers bieden een schokabsorberend schild. Dit schild vangt de energie van een botsing op en voert die af voordat het de wervelkolom kan beschadigen. Sommige fabrikanten bieden dit veiligheidsniveau met beschermers uit één stuk die de contouren van het lichaam volgen. Anderen gebruiken kleinere inzetstukken in een scharnierend ontwerp dat de wervelkolom nabootst.

Materialen

Ook hier verschillen de constructie en materialen per merk. Eenvoudige en goedkopere beschermers hebben een harde, slijtvaste buitenkant met schokabsorberend schuim eronder. Duurdere motocross rugbeschermers kunnen voorzien zijn van sterk absorberend schuim of gelpads. Er kan ook een wasbare hoes van ballistisch nylon aanwezig zijn. In elk geval moet de rugbeschermer voorzien zijn van ventilatie. Ventilatie is cruciaal, omdat dit deel van het lichaam onder fysiek zware omstandigheden veel warmte afgeeft.

De juiste pasvorm

Het belang van een goed passende motocross rugbeschermer kan niet genoeg worden benadrukt. Om effectief te zijn, moet de beschermer de juiste lengte hebben. Als hij te kort is, bedekt hij de wervelkolom niet volledig. Is hij te lang, dan raakt de onderkant bij het zitten het zadel en wordt de beschermer omhoog geduwd tegen de helm. Een goede pasvorm is ook essentieel om ervoor te zorgen dat de rugbeschermer comfortabel zit en volledige bewegingsvrijheid biedt. De meeste rugbeschermers bieden enige verstelbaarheid, en bij duurdere modellen is dat meer. Op basisniveau vind je vaak een schouderband en een heupriem. Bij modellen met hogere specificaties zorgen meerdere bevestigingspunten en riemen ervoor dat de beschermer goed op zijn plek blijft. Raadpleeg de individuele fabrikant voor maatadvies om de juiste maat te vinden. Maten kunnen sterk verschillen; bij sommige modellen is alleen de tailleomtrek nodig, terwijl bij topmodellen de maatvoering gebaseerd kan zijn op lengte en taille, plus de afstand van taille tot schouder.

Wedstrijdreglementen

Sinds 2021 stelt de Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), de overkoepelende organisatie voor de wereldwijde motorsport, dat alle motocross-deelnemers rugbeschermers moeten dragen. De regels bepalen dat "alle rijders te allen tijde ongewijzigde, in de handel verkrijgbare rugbescherming moeten dragen terwijl ze op de baan zijn." Deze regel geldt niet voor recreatieve rijders, maar omdat motocross rugbeschermers zulk belangrijk werk doen, is het raadzaam om er sowieso een te dragen.

Veiligheidsmarkeringen

In Europa vallen motocross rugbeschermers onder de classificatie van persoonlijke beschermingsmiddelen en moeten ze voldoen aan bepaalde beschermingsniveaus. Deze niveaus zijn CE Level 1 en CE Level 2. Je kunt ook de code EN1621-2 tegenkomen. Hier is een overzicht van wat dit allemaal betekent.

EN1621: Dit deel van de code betekent dat de bescherming is goedgekeurd voor motorgebruik. Als je -2 achter de code ziet staan, betekent dit dat het een specifieke classificatie voor rugbescherming heeft.

CE Level 1: Hierbij wordt de rugbescherming getest op een maximale overgedragen kracht van 18 kN, maar niet hoger dan 24 kN.

CE Level 2: Deze classificatie omvat dezelfde tests als Level 1. Echter, de overgedragen kracht ligt in een lager bereik van 9 kN en mag niet hoger zijn dan 12 kN. De lagere overgedragen kracht van Level 2 betekent dat deze veiliger is dan een Level 1 rugbeschermer, omdat er minder van de schokgolf wordt doorgegeven aan de rijder.