GET GP1 Evo Databox (ECU)

Doe zoals de elite!
David Philippaerts, Marvin Musquin, Antonio Cairoli, Chad Reed, James Stewart, Team Pro Circuit Kawasaki en nog vele andere gebruiken de GET producten.
De GP1 Power is een nieuwe programmeerbare databox (ECU) geproduceerd door GET voor ééncilinder crossmotoren met brandstofinspuiting.

GP1 EVO omvat brandstofmapping ontwikkeld door GET's ingenieurs en garandeert de beste prestaties voor een standaardmotorfiets. Rijders die de instellingen in de ECU niet wensen te wijzigen, hebben een product dat reeds
volledig ontwikkeld en efficiënt is.
De tuner kan op zijn beut met bijkomende programmainstellingen motorinstellingen op een hoog niveau aanpassen.

ECU's belangrijkste functies: (bereikbaar met bijkomende programmagereedschappen)
• Instelling van injectei- en voorontstekingstijden
• Toerentalbegrenzing
• Instelling van throttlepositie en injectiefase
• Voorafgaande instelling van injectie- en ontstekingsmapping, per versnelling (uitsluitend met extra sensor)
• Instelling van Quick shifter, onderbreekingstijd en "time out"
• Instelling van startstrategieën
• Instelling van alle ingangs- en uitgangsparameters
• Aux. ingangen voor snelheidssensors (noodzakelijk voor traction en launch control)
• Ingang voor map switch zodat twee verschillende mappings gebruikt kunnen worden
• CAN BUS utgang voor voor computerloggingssysteem.

Het GPA- GET POWER ASSISTANCE model:
Hetzelfde als GP1, maar met GPA-toebehoren
GET heeft de GPA “get power assistance” uitgevonden, een technische revolutie in de motocrosswereld om hogere prestaties te verkrijgen.

Dit systeem bewaakt automatisch de kracht op het wiel op een dynamische manier, dit houdt in dat het zich aanpast aan de rijstijl van de rijder zodat de best mogelijke prestaties geleverd kunnen worden wat een betere veiligheid garandeert en dus tot betere rondetijden leidt. Met dit systeem kan de bestuurder zich concentreren op balans en het juiste spoor zonder de voeten van de voetsteunen te nemen. Dit zorgt voor een hogere in- en uitgaande bochtensnelheid op alle ondergronden.
Betere controle op gladde banen en lichter rijden zijn een paar van de grote voordelen van de GPA.
Rijders kunnen op eenvoudige wijze GPA instellingen kiezen en ze aanpassen aan hun eigen rijstijl. GPA Switch (zie figuur) kan in realtime al rijdend aangepast worden.

Vergeljikingsdiagram:
Bochtengedrag met het GPA-systeem geactiveerd (rode diagram) en met GPA uitgeschakeld (blauwe diagram). In het diagram kan u snelheid, throttlepositie (TPS) en het toerental (RPM). Het blijkt duidelijk dat de rijder eerder het gas opent dankzij het GPA-systeem, en het gas 100 % open houdt in de hele bocht, terwijl het toerental van de motor automatisch gestuurd wordt door de GPA voor de beste prestaties en de hoogste snelheid.