Zuiger 4T ProX

Meer dan 35 jaar ervaring in zuigerproductie! Zuigers van ProX zijn een perfecte keuze wanneer het tijd is om de zuiger te vervangen.

ProX is een van 's werelds grootste fabrikanten van racingzuigers. Ze voorzien de markt sinds 1975 van goede en betaalbare zuigers. ProX zuigers komen overeen met de originele zuiger, maar tegen een veel lagere prijs.

Alle ProX viertaktzuigers zijn gesmeed!

Gemaakt van ruimtevaartaluminium en CNC-bewerkt uit één stuk voor een optimale vorm en lange levensduur. ProX viertaktzuigers worden in Japan CNC-bewerkt.

Alle zuigers worden geleverd met zuigerringen, zuigerpin en clips van de beste kwaliteit.

De B-zuiger raden wij aan voor iedereen die cilinders gebruikt.

Een A-zuiger is voor nieuwe cilinders.

Een B-zuiger is een honderdste van een millimeter groter dan de A-zuiger, om slijtage te compenseren. De C-zuiger is groter dan de B-zuiger, enzovoort.

Overwegingen voor het vervangen van de zuiger:
Als de oude zuiger defect is, onderzoek dan de oorzaak en corrigeer de fout. Een fout brandstofmengsel kan verbrande zuigers veroorzaken. Een te lage warmteklasse van bougies, verkeerd ingestelde ontsteking of luchtlekkage zijn voornaamste oorzaken van verbrande zuigers.

Als de oude zuiger is gebroken of volledig verbrand, verwijder dan het carter en maak voorzichtig de metaaldeeltjes schoon.

Controleer de cilinder op slijtage, tapsheid en ovaliteit. Een cilinder slijt ongelijk en het is daarom belangrijk de afmetingen van de cilinder zorgvuldig te controleren.

Tijdens de montage van de zuiger:
Vervang altijd de pakkingen door nieuwe!

De zuiger werd gemonteerd met de pijl wijzend naar de uitlaatzijde. Borgringset van de zuigerpin worden zorgvuldig geplaatst met de sluitopening naar beneden.

Installeer de zuigerringen op de zuiger. Wees ervan bewust dat sommige zuigers zijn uitgerust met keystone zuigerringen. Deze zijn taps en kunnen gemakkelijk verkeerd worden geplaatst. Controleer of de zuigerringen volledig in de ringgroef gaan en dat de ringgap volledig sluit over de zuigerringplug.
Smeer alle onderdelen in met motorolie 10W30 of 10W40.

Plaats een nieuwe cilinderpakking op het carter, comprimeer de zuigerringen en laat de cilinder voorzichtig naar zijn positie glijden. Voordat je de cilinderkop op de krukas monteert, controleer je of de zuiger met ringen vrij kan bewegen in de cilinder.

Gereviseerde motoren vereisen een inrijperiode. Stel de carburateur af op een iets rijker brandstofmengsel. Vermijd rijden bij extreem hoge of lage snelheden, varieer de rijsnelheid en geef niet vol gashandvat. Na een motorrevisie wordt extra olie aan de brandstof toegevoegd.

Zuigers worden in zeer grote series vervaardigd, en het materiaal is slechts een zeer, zeer klein deel van de productiekosten. Dit betekent dat fabrikanten niet beknibbelen op materialen. Als een nieuwe zuiger niet goed werkt, hangt dit niet af van de zuiger zelf. Veelvoorkomende fouten zijn het monteren van de zuiger in een ongelijkmatig versleten cilinder, het verkeerd monteren van de zuigerringen, een verkeerde carburateur, een incorrect brandstofmengsel of dat er andere schade is aan de drijfstang / krukas.