Wielagers zijn cruciale onderdelen van je crossmotor en weten wanneer en hoe je ze moet vervangen is een essentiële onderhoudsvaardigheid. Wanneer je beweging opmerkt in je achterwiel tussen de achterbrug, is dat meestal een teken dat je lagers aandacht nodig hebben. In deze uitgebreide gids neem ik je mee door het complete proces van het vervangen van de wielagers van je crossmotor.

Houd er rekening mee dat dit een lastig proces is. Bekijk daarom ook onze video van meer dan 20 minuten.

Benodigd gereedschap en materialen

• JMP-trekkerset met slaghamer

• Platte schroevendraaier

• Borgveertang

• Moerdoppenset (specifiek een moerdop van 24 mm)

• Hamer

• Lithiumvet

• Ontvetter

• Schone doeken

• Nieuwe lagerset (wij gebruiken Prox-lagers)

• Rubberen afdichtingen (meestal inbegrepen bij de lagerset)

Voorbereiding

Begin met het verwijderen van de wielafstandhouders aan beide kanten. Deze zouden er gemakkelijk met je vingers af moeten komen. Vervolgens moet je de buitenste afdichtingen verwijderen. Gebruik een platte schroevendraaier om voorzichtig onder de rand van de afdichting te wrikken en til deze eruit. Je zult waarschijnlijk opgehoopt vuil en modder in de naaf aantreffen. Maak dit grondig schoon met een doek voordat je verdergaat. Doe dit aan beide kanten.

Pro-tip: Let bij het schoonmaken extra goed op het verwijderen van al het vuil, omdat dit het verwijderen van de lagers een stuk eenvoudiger maakt.

De oude lagers verwijderen

Voordat je de lagers verwijdert, zul je zien dat de ene kant een borgring heeft en de andere niet. Begin aan de kant met de borgring:

• Gebruik een borgringtang om de borgring samen te drukken

• Gebruik een kleine platte schroevendraaier om de borgring op te tillen terwijl je deze onder controle houdt

• Verwijder de borgring volledig en bewaar deze veilig, want je hebt hem later weer nodig

De lagertrekker gebruiken

De JMP Puller Kit is essentieel om lagers te verwijderen zonder de naaf te beschadigen. Zo gebruik je hem op de juiste manier:

• Selecteer de juiste maat trekdop (25 mm voor de meeste wiellagers van crossmotoren)

• Draai de trekdop los zodat de segmenten vrij kunnen bewegen

• Plaats de trekdop onder een kleine hoek in het lager tot je een klik voelt

• Draai de trekdop vast om deze tegen het lager te klemmen

• Bevestig de slaghamer en zorg dat deze volledig is vastgedraaid

• Gebruik snelle, gecontroleerde trekkingen om het lager te verwijderen

• Haal het lager van de trekdop

• Draai het wiel om en herhaal het proces

Pro-tip: Hoewel sommige motorrijders de ouderwetse methode met een hamer en een staaf gebruiken, voorkomt de lagertrekker schade aan de naaf en werkt het een stuk netter.

Voorbereiden op nieuwe lagers

Voordat je nieuwe lagers installeert, is een goede voorbereiding cruciaal:

• Maak de naaf grondig schoon met een ontvetter zoals de A9 Racing All-In-One spray

• Verwijder al het oude vet en vuil (aan beide kanten)

• Inspecteer de naaf op eventuele schade

• Bereid de nieuwe lagers voor door lithiumvet rond de randen aan te brengen

• Vul de nieuwe rubberen afdichtingen bij de rand met vet om het binnendringen van vuil te voorkomen

Pro-tip: Door de binnenrand van de afdichting met vet te vullen, creëer je een barrière tegen vuil en puin, wat de levensduur van het lager verlengt.

Nieuwe lagers installeren

Het installatieproces vereist aandacht voor detail en de juiste volgorde:

• Begin aan de kant van de naaf met de borgring

• Plaats het nieuwe lager en gebruik een oud lager als installatiegereedschap

• Tik gelijkmatig rondom het lager (boven, onder, links, rechts) om het recht te houden

• Zodra het lager gelijk ligt, gebruik je een 24 mm moerdop om het lager volledig op zijn plaats te drijven

• Installeer de borgring (gebruik hiervoor weer de A9 olie)

• Plaats de nieuwe (ingevette) rubberen afdichting

Het tweede lager installeren

Draai het wiel om

Vergeet deze cruciale stap niet voordat je het tweede lager installeert: plaats de binnenband-afstandhouder tussen de lagers. Soms vergeten motorrijders dit onderdeel, waardoor het werk opnieuw gedaan moet worden. Daarna:

• Maak het tweede lager schoon en vet het in

• Positioneer het voorzichtig en zorg dat het recht zit

• Gebruik dezelfde tikmethode als voorheen

• Drijf het lager gelijk met de 24 mm moerdop

• Installeer de nieuwe rubberen afdichting

Laatste stappen en afstandsbusjes

De laatste fase is essentieel voor een goede werking van het wiel:

• Maak beide wielafstandhouders grondig schoon met ontvetter

• Breng een dun laagje vet aan op beide afstandhouders

• Plaats de afstandhouders in elke kant van de naaf

• Controleer op een soepele beweging. De afstandhouders moeten vrij kunnen draaien

• Controleer of beide afdichtingen gelijk liggen met de naaf

• Controleer nogmaals of alle onderdelen goed op hun plek zitten

Belangrijke tips voor succes

Werk altijd systematisch en houd je werkplek schoon

• Houd bij het intikken van de lagers een gelijkmatige druk rondom de omtrek aan

• Forceer onderdelen nooit als ze niet passen

• Houd de borgring onder controle tijdens het verwijderen om te voorkomen dat deze wegvliegt

• Vul afdichtingen met voldoende vet om het binnendringen van vuil te voorkomen

• Controleer na montage altijd of alles vrij kan bewegen

Veelgemaakte fouten om te vermijden

• Het vergeten van de binnenband-afstandhouder tussen de lagers

• Te veel kracht gebruiken bij het verwijderen van oude lagers

• Het beschadigen van het rubberen gedeelte van nieuwe lagers tijdens de installatie

• Lagers scheef installeren

• Het vergeten schoon te maken en opnieuw in te vetten van de afstandhouders

• De afdichtingen niet met genoeg vet vullen

Tot slot

Hoewel het vervangen van wiellagers in het begin misschien intimiderend lijkt, is het met het juiste gereedschap en deze systematische aanpak een goed uit te voeren onderhoudsklus. De JMP Puller Kit maakt het werk aanzienlijk eenvoudiger en helpt dure schade aan je naaf te voorkomen. Neem de tijd en heb aandacht voor detail. Een juiste lagerinstallatie is cruciaal voor zowel de prestaties als de veiligheid.

Door deze stappen te volgen en kwaliteitsonderdelen zoals Prox-lagers te gebruiken, zorg je ervoor dat de wielen van je crossmotor nog vele ritten soepel en betrouwbaar blijven draaien.

Informatie over de auteur

Mijn naam is Charlie Frost en ik ben niet onbekend met de adrenalinevolle wereld van extreme enduro. Ik begon op 19-jarige leeftijd aan mijn reis en combineerde trial- en enduroracen moeiteloos. Ik heb mijn vaardigheden aangescherpt tijdens jeugdevenementen en extreme wedstrijden zoals de Tough One en Erzberg. Als ik niet over ruig terrein scheur, ben ik vaak voor de camera van 24MX te vinden om mijn passie en inzichten te delen met andere motorrijders, terwijl we ons verdiepen in de opwindende wereld van offroadracen.