Na een lange dag op de trails zit je motor ongetwijfeld onder de modder en het vuil. Maar geen zorgen, met de juiste methoden en schoonmaakproducten heb je die machine in een mum van tijd weer glanzend schoon. In dit artikel leg ik je precies uit hoe ik te werk ga om een smerige crossmotor grondig te reinigen.

Bereid je motor voor

De twee belangrijkste dingen die je moet doen voordat je jouw crossmotor gaat schoonmaken zijn:

• 1. het plaatsen van een uitlaatplug

• 2. het afdekken van het gebied rondom het luchtfilter.

De uitlaatplug voorkomt dat er water in de uitlaatpijp komt - dit is cruciaal voor zowel tweetakt- als viertaktmotoren. Ik gebruik bij voorkeur een universele uitlaatplug die op de meeste crossmotoren past. Schuif deze er gewoon stevig in. De locatie van het luchtfilter verschilt per model. Bij deze Honda die we in de video gebruiken, zit de cover voor luchtfilterbak onder het zadel. Wanneer ik mijn eigen motor schoonmaak, verwijder ik het zadel volledig en plaats ik een cover over de air boot, waarbij ik wat poetslappen of papier gebruik voor een goede afdichting. Dit voorkomt dat er water in de carburateur komt. Als je de video bekijkt, zie je dat we de cover voor luchtfilterbak en het zadel tijdens de voorbereiding alweer hebben teruggeplaatst.

Onderkant wassen

Als het aankomt op het wassen van de onderkant van je crossmotor, kun je de Proworks ligsteun gebruiken om je motor netjes neer te leggen voor een goede wasbeurt. Daarna begin ik graag met de hogedrukreiniger om voorzichtig de eerste laag aangekoekte modder te verwijderen. Houd ongeveer 1 meter afstand van onderdelen zoals de vorkafdichtingen en motorpakkingen om beschadiging te voorkomen. Richt de straal goed in alle hoekjes en gaatjes, vooral onder de spatborden. Omdat de motor op zijn zijkant ligt, kun je plekken die je normaal niet bereikt als de motor op de standaard staat, nu echt goed aanpakken.

Nu kun je de motor inspuiten met een reiniger. Ik vervang mijn hogedrukreiniger door een speciaal opzetstuk om de motor in te spuiten. Dit laat ik even intrekken zodat het zijn werk kan doen. Dit is een goed moment om de skidplaat te verwijderen en die ook goed te wassen. Als je dat niet doet, blijft daar veel modder verborgen!

Op de middenbok tillen

Na het wassen van de onderkant is het tijd om de motor op de middenbok te tillen, zodat je bij de rest van de oppervlakken kunt. Ik gebruik graag een inklapbare standaard waardoor beide wielen vrij van de grond kunnen draaien. Zo kun je de wielen, vorken, spatborden en andere onderdelen aan beide kanten gemakkelijk grondig reinigen. Maar voordat ik dat doe, monteer ik eerst de skidplaat terug die ik eerder had verwijderd om de opgehoopte modder rond het blok schoon te maken. Door de skidplaat vast te zetten met de twee 8 mm bouten, weet je zeker dat deze veilig op zijn plek zit als de motor rechtop staat. Geef de motor daarna een goede beurt met reiniger, gebruik de zeep en laat het even intrekken voordat je het eraf spoelt.

Extra tip: Maak je laarzen schoon

Goed zorgen voor je crosslaarzen is net zo belangrijk als het schoonmaken van de motor zelf. We verkopen speciale laarzenstandaarden voor dit proces, of je kunt een paar stokken zoeken om ze op te zetten. Begin met het goed afspoelen van de laarzen met de spuitmond van de hogedrukreiniger. Ik maak ze zelf graag eerst nat voordat ik zeep aanbreng. Dit helpt om losse vuildeeltjes en aangekoekte modder weg te spoelen.

Zodra de laarzen een eerste spoelbeurt hebben gehad, wissel ik de spuitmond weer om voor het zeepopzetstuk. Breng een flinke laag schoonmaakmiddel aan op de hele laars, inclusief de binnen- en buitenkant van de enkels. Laat de zeep even intrekken om het resterende vastzittende vuil los te weken.

Ten slotte spoelt een laatste straal met de hogedrukreiniger de zeep weg en neemt al het vuil mee. Ik probeer mijn laarzen ondersteboven te wassen, zodat er niet te veel water naar binnen loopt. Dit voorkomt dat de binnenvoering volledig doorweekt raakt, waardoor ze sneller drogen als ik de volgende dag weer ga rijden.

En daar heb je het: blinkend schone crosslaarzen die perfect passen bij je nu smetteloze motor!

Informatie over de auteur

Mijn naam is Charlie Frost en ik ben geen onbekende in de adrenalineverhogende wereld van extreme enduro's. Ik begon mijn avontuur op 19-jarige leeftijd en combineerde trial en enduroracen moeiteloos. Ik heb mijn vaardigheden aangescherpt tijdens jeugdevenementen en extreme wedstrijden zoals de Tough One en Erzberg. Als ik niet over ruig terrein scheur, ben ik vaak voor de camera van 24MX te vinden om mijn passie en inzichten te delen met andere motorrijders, terwijl we ons verdiepen in de opwindende wereld van off-roadracen.