Uitlaat Accessoires

Alles wat je moet weten voordat je uitlaatbuizen koopt

We zijn allemaal dol op het geluid van een perfect afgestelde uitlaat. En het juiste aftermarket uitlaatsysteem kan een saaie motor plotseling fantastisch laten klinken en eruit laten zien. Maar wat kunnen aftermarket uitlaatbuizen verder doen voor je motor en wat moet je weten voordat je koopt?

Waarom uitlaatbuizen kopen?

Er zijn verschillende redenen waarom je je huidige uitlaatbuizen zou willen vervangen door nieuwe, aftermarket uitlaatbuizen. Ten eerste kunnen aftermarket uitlaatbuizen je meer vermogen en meer koppel bieden. Ze kunnen dat vermogen ook verdelen naar meer van de lagere toeren, middenreeks toeren of hoogtoerige toeren, of het hele bereik. Het hangt allemaal af van het ontwerp van het uitlaatsysteem.

Een andere belangrijke factor is gewicht. Gewoonlijk zijn de standaard uitlaten erg zwaar. Aftermarket uitlaatsystemen zijn veel lichter, geven een beter geluid als ze zijn uitgerust met een andere geluiddemper, en verbeteren meestal zelfs de brandstofefficiëntie naast alleen vermogen.

Wat zijn de onderdelen van uitlaatbuizen?

Uitlaatsystemen bestaan uit een header, een collector, vervolgens een middenpijp en dan een geluiddemper. De header bevestigt direct aan de cilinderkop. Dus als je motor twee cilinders heeft, zal het een header voor elke cilinderkop hebben. Vervolgens leiden die headers naar de collector, en dan naar de middenpijp. De middenpijp is precies dat: de middelste pijp tussen de header/collector en de geluiddemper of demper.

Moet je je motor opnieuw afstemmen?

Het is belangrijk om in gedachten te houden dat je motor beter zal ademen dan standaard wanneer je een nieuw uitlaatsysteem koopt. Maar omdat de motor nu beter kan ademen, zal dit de brandstof/luchtverhouding veranderen. Dit kan ertoe leiden dat je motor oververhit raakt, wat motorschade kan veroorzaken. Daarom moet je ofwel de ECU opnieuw afstemmen als je motor brandstofinjectie heeft of nieuwe jetting krijgen als je motor een carburateur gebruikt.

Het hangt allemaal af van wat je wilt. Als je alleen beter geluid en/of minder gewicht op je motor wilt, dan kun je gewoon een nieuwe aftermarket Slip-On Geluiddemper kopen. Het voordeel hiervan is dat je je geen zorgen hoeft te maken over het afstemmen van je motor. Maar het nadeel is dat het geen toename in vermogen of prestaties biedt.

Tweetakt versus viertakt uitlaatsystemen

Vanwege hun kortere motorslag cyclus zijn tweetaktmotoren veel krachtiger dan viertaktmotoren. Omdat tweetaktmotoren veel meer brandstof en lucht doorlaten, hebben ze grote expansieholtes die, door hun ontwerp, mogelijk meer koppel, vermogen of beide bieden in vergelijking met de standaardversie. Expansieholtes helpen om terugslagdruk toe te voegen aan de cilinder verbrandingskamer waar de brandstof en lucht worden ontstoken. Het resultaat is meer vermogen en efficiëntie.

De uitlaatsystemen van viertaktmotoren hebben buizen met een kleinere diameter omdat er minder lucht doorheen gaat dan bij een tweetaktmotor, maar ze hebben ook kleinere expansieholtes. Bovendien worden bij viertakt straatmotoren soms katalysatoren aan de middenpijp toegevoegd, evenals sensoren.

Waarom niet gewoon rechte uitlaten gebruiken?

Rechte uitlaten laten de meeste lucht door het uitlaatsysteem stromen, wat betekent meer vermogen, maar ze bieden geen terugslagdruk. Dit betekent een veel slechtere brandstofefficiëntie en omdat er geen terugslagdruk is, minder koppel. Gewoonlijk worden rechte uitlaten alleen gebruikt voor drag racing. Maar het is ook veel luider en niet toegestaan op de openbare weg in de meeste landen.

Materialen gebruikt in uitlaatbuizen

Elk materiaal heeft zijn voor- en nadelen. Er is altijd een afweging tussen gewicht, warmtebestendigheid, duurzaamheid en gemak van vervaardiging. Soms wordt een combinatie van deze metalen gebruikt in een uitlaatsysteem.

Roestvrij staal: weerstaat hitte en corrosie goed, en is gemakkelijk te vervaardigen. Maar het presteert niet goed bij continue hittecycli.

Mild staal: heeft een hoge duurzaamheid en is het goedkoopst, maar het is niet zo hittebestendig.

Keramisch gecoat staal: heeft een hoge hittebestendigheid, is corrosiebestendig en zeer duurzaam, maar het vereist complexe vervaardiging en het is duur.

Aluminium: zeer lichtgewicht, maar zwakker in vergelijking met de andere metalen.

Titanium: zeer sterk, uitzonderlijk hoge duurzaamheid en zeer lichtgewicht, maar het is moeilijk te vervaardigen, wat leidt tot veel hogere kosten.

Andere materialen die gebruikt kunnen worden zijn chroom en koolstofvezel.

24MX motoruitlaten onderdelen en accessoires: een slimme investering

Motocrossmotoren genereren explosief vermogen bij het draaien van het gashandvat. Deze directe versnelling is uitstekend voor het lanceren over een sprong. Toch veroorzaken de uitlaatgassen die in de loop der tijd door de geluidsdemper blazen schade. 24MX heeft een assortiment motocross motoruitlaten onderdelen om je geluidsdemper in goede conditie te houden.

Motocross motoruitlaten onderdelen zijn ofwel extern of intern. Externe onderdelen omvatten spoelpluggen. Deze passen in het uiteinde van de geluidsdemper tijdens het hogedrukspuiten.

Je vindt ook pakketten uitlaatveren en de veerhaak die nodig zijn om ze veilig te bevestigen. Ook inbegrepen in deze sectie zijn uitlaatbandages en uitlaatpijp beschermers.

Interne reserveonderdelen richten zich op uitlaat reparatie-onderdelen voor de geluidsdemper. Luide uitlaten kunnen krachtiger klinken, maar het gebrek aan tegendruk kan het vermogen verminderen. Om deze reden vind je een assortiment verpakkingsmaterialen om de geluidsdemper opnieuw te vullen. Dit verpakkingsmateriaal is ofwel glasvezel wol of platen. Het is beschikbaar voor tweetakt en viertakt uitlaatsystemen.