Uitlaat Accessoires

Alles wat je moet weten voordat je uitlaatpijpen koopt

We houden allemaal van het geluid van een perfect afgesteld uitlaatsysteem. De juiste aftermarket-uitlaat kan een saaie motor ineens fantastisch laten klinken en eruit laten zien. Maar wat kunnen aftermarket-uitlaatpijpen nog meer voor je motor betekenen, en wat moet je weten voordat je ze koopt?

Waarom uitlaatpijpen kopen?

Er zijn verschillende redenen om je huidige uitlaatpijpen te vervangen door nieuwe, aftermarket exemplaren. Ten eerste kunnen aftermarket-uitlaatpijpen je meer pk's en meer koppel geven. Ze kunnen dat vermogen ook beter verdelen over het lage toerengebied, het middengebied, het hoge toerengebied of over het volledige bereik. Dit hangt volledig af van het ontwerp van het uitlaatsysteem.

Een andere belangrijke factor is het gewicht. Standaarduitlaten zijn meestal erg zwaar. Aftermarket-uitlaatsystemen zijn veel lichter, geven een beter geluid als ze zijn uitgerust met een andere uitlaatdemper, en verhogen naast het vermogen meestal ook de brandstofefficiëntie.

Waaruit bestaan uitlaatpijpen?

Uitlaatsystemen bestaan uit een header, een collector, vervolgens een middenpijp en daarna een uitlaatdemper. De header wordt rechtstreeks op de cilinderkop bevestigd. Dus als je motor twee cilinders heeft, heeft hij voor elke cilinderkop een header. Vervolgens gaan die headers naar de collector en daarna naar de middenpijp. De middenpijp is precies wat de naam zegt: de middelste pijp tussen de header/collector en de uitlaatdemper of silencer.

Moet je je motor opnieuw afstellen?

Waar je rekening mee moet houden bij de aanschaf van een nieuw uitlaatsysteem, is dat je motor veel beter kan ademen dan standaard. Maar omdat de motor nu beter kan ademen, verandert dat het brandstof-luchtmengsel. Daardoor kan je motor oververhit raken, wat motorschade kan veroorzaken. Daarom moet je de ECU laten remappen als je motor brandstofinjectie heeft, of nieuwe sproeiers laten monteren als je motor een carburateur gebruikt.

Het hangt er helemaal vanaf wat je wilt. Als je alleen een beter geluid wilt en/of wat minder gewicht op je motor, dan kun je gewoon een nieuwe aftermarket Slip-On Geluiddemper kopen. Het voordeel daarvan is dat je je geen zorgen hoeft te maken over het afstellen van je motor. Het nadeel is wel dat het geen toename in vermogen of prestaties biedt.

2-takt versus 4-takt uitlaatsystemen

Door hun kortere slagcyclus zijn 2-taktmotoren veel krachtiger dan 4-taktmotoren. Omdat 2-taktmotoren veel meer brandstof en lucht doorlaten, hebben ze grote expansiekamers die door hun ontwerp meer koppel, pk's of beide kunnen leveren in vergelijking met standaard. Expansiekamers helpen om tegendruk toe te voegen aan de verbrandingskamer van de cilinder, waar de brandstof en lucht worden ontstoken. Het resultaat is meer vermogen en efficiëntie.

De uitlaatsysteempijpen van een 4-taktmotor hebben een kleinere diameter, omdat er minder lucht doorheen stroomt dan bij een 2-takt, maar ze hebben ook kleinere expansiekamers. Daarnaast worden bij 4-takt straatmotoren soms katalysatoren toegevoegd aan de middenpijp, en ook sensoren.

Waarom niet gewoon rechte uitlaten gebruiken?

Rechte uitlaten laten de meeste lucht door het uitlaatsysteem stromen, wat meer pk's betekent, maar ze bieden geen tegendruk. Dat betekent een veel slechter brandstofverbruik en, door het ontbreken van tegendruk, minder koppel. Meestal worden rechte uitlaten alleen gebruikt voor dragracen. Ze maken ook veel meer lawaai en zijn in de meeste landen niet straatlegaal.

Materialen gebruikt in uitlaatpijpen

Elk materiaal heeft voor- en nadelen. Er is altijd een afweging tussen gewicht, hittebestendigheid, duurzaamheid en maakbaarheid. Soms wordt in een uitlaatsysteem een combinatie van deze metalen gebruikt.

Roestvrij staal: is goed bestand tegen hitte en corrosie en is eenvoudig te produceren. Het presteert echter minder goed bij voortdurende warmtecycli.

Zacht staal: is zeer duurzaam en het goedkoopst, maar niet erg hittebestendig.

Keramisch gecoat staal: heeft een hoge hittebestendigheid, is corrosiebestendig en zeer duurzaam, maar vereist een complex productieproces en is duur.

Aluminium: zeer licht, maar zwak vergeleken met de andere metalen.

Titanium: zeer sterk, extreem duurzaam en zeer licht, maar moeilijk te produceren, wat zich vertaalt in een veel hogere prijs.

Andere materialen die gebruikt kunnen worden zijn chroom en koolstofvezel.

24MX Motoruitlaten en accessoires: een slimme investering

Motocrossmotoren leveren explosieve kracht zodra je het gashandvat opendraait. Die directe acceleratie is ideaal om over een schans te springen. Toch veroorzaken de uitlaatgassen die op den duur door de uitlaatdemper razen schade. 24MX heeft een assortiment motocross-uitlaatonderdelen om je uitlaatdemper in goede conditie te houden.

Motocross-uitlaatonderdelen zijn er in externe en interne varianten. Tot de externe onderdelen behoren uitlaatstoppen. Die passen in het uiteinde van de uitlaatdemper wanneer je hem afspuit.

Je vindt hier ook sets uitlaatveren en de veerhaak die nodig is om ze veilig te monteren. Daarnaast bevat deze sectie uitlaatbandages en beschermers voor de uitlaatpijp.

De interne reserveonderdelen richten zich op uitlaat reparatie voor de uitlaatdemper. Luidere uitlaten klinken misschien krachtiger, maar door het gebrek aan tegendruk kan het vermogen afnemen. Daarom vind je hier een assortiment vulmateriaal om de uitlaatdemper opnieuw te vullen. Dit vulmateriaal bestaat uit glaswol of matten. Het is verkrijgbaar voor zowel 2-takt- als 4-takt-uitlaatsystemen.